2007.01.02 中國時報
陳俊雄/北縣報導
北縣環河道路系統，在使用多年後安全、設置問題浮上檯面，加上縣府及地
方規畫不良，導致板橋路段的環河路，竟然成了全縣死亡車禍發生率最高的危險
路段。
另外，三峽、鶯歌地區民眾也反映，希望能將環河路延伸到三鶯地區，早已
成為北縣重要交通幹道的環河道路，應如何更貼近民眾需求，也成為縣府的一大
考驗。
前立委李文忠回憶，蘇貞昌初任台北縣長時就委託他及縣府團隊整頓環河道
路，並以每個月1條為目標，將路邊廢土堆、垃圾堆、廢棄車輛趕出環河道路。
由於環河道路使用率增加，車流已遠較開通之初增加不少，許多安全、設施
設置問題也都逐一浮上檯面。
根據資料，從中和延伸到板橋浮州地區的環河路，由於緊鄰堤防、這段長約
7公里的路寬僅約10米，加上當地砂石車流量甚大，又有不少岔路接往環河路，
成為北縣死亡車禍發生率最高的路段。
新莊到樹林多坑洞 騎士罵
從二重、新莊連接到板橋溪崑、樹林的堤內環河路，同樣也存在路寬不足問
題，縣府水利局為此在去年底開始施工，自板橋浮州橋至樹林八德街口的路段拓
寬約1米，但因新鋪柏油路面坑坑洞洞品質不良，路面上還有不少砂石車行經遺
留的細小砂石，引來不少機車騎士罵聲連連。
不少機車騎士認為，這縣府拓寬道路固然有利通行，但凹凸不平的柏油路面
、滿是細沙的道路，行經當地的機車要是一不小心就會「犁田」，危險性甚高。
土城到三峽 人行、機車道虛設
另外，從土城員林街到三峽段的環河道路，雖設有全縣環河道路中唯一的機
車專用道及人行道，只不過這兩樣設施卻被抨擊是「華而不實」。
原來，縣府水利局為了美化環河道路景觀，在這段環河路特別種植樹木，但
由於行道樹長得太茂盛，竟把整個人行道遮蓋住了，地方民眾戲稱這些行道樹反
客為主簡直是「乞丐趕廟公」。
由於行道樹擋道，這段環河路的人行道使用率長期偏低，甚至連紅磚都長出
了長長的雜草，加上部分汽車佔用機車專用道，為此地方民眾建議「乾脆把人行
道剷除增加車道算了！」
至於位於大漢溪上游的三峽、鶯歌地區，則是成為環河道路的「遺珠之憾」。
環河道系統 盼延伸到三鶯
三鶯地區不少地方人士就經常呼籲，北縣環河道路系統應該要延伸到三鶯橋
下游的新生地，並讓大漢溪左、右兩岸的環河路能在三鶯橋交會後，與北二高三
鶯交流道連接，如此一來不但能夠增加環河路交通運量，同時也能減少車流對三
峽、鶯歌市內的交通衝擊。
北縣環河路系統開通已有相當時日，在人車使用量激增下，如何便利交通再
創新猷，也已成為縣府水利、交通等局室的一大課題。
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