→ nick0605:補推一點 港人來台只在台北玩 是因為台北有捷運公車路網 01/19 09:58
→ nick0605:但是叫他們到花蓮開車玩會死人會出事 01/19 09:59
→ nick0605:因為香港地區是右駕駛車 跟台灣剛好相反 01/19 10:00
推 pttuui:日本英國也是如此的吧 右駕 01/19 10:23
※ 引述《silvest (要如何重拾過去?)》之銘言：
: 我這樣講好了 現在有哪個團不是像你說的那樣?
: 蜻蜓點水式的觀光方式 並非交通便利的錯 而是國內旅遊生態就是如此
看來你少看了我一段文章
東部海岸缺乏有規模大飯店 造成這樣蜻蜓點水式的觀光
我一批觀光團多到如學校畢旅上百人 少到一兩車的公司旅遊或社區旅遊
你一間民宿能提供我多少床位
再來 我觀光團的遊客願不願意去住還是個問題
所以晚上住宿都是回到花蓮台東兩都會區住 不是沒有原因的
: 西部的旅遊現在要規劃花東行程 沒有三天兩夜是很難成行的
: 如此 你覺得有可能在一年內40多週沒有連續假日的週末吸引到觀光客嗎?
: 去年我去了兩次花蓮
: 第一次，公司旅遊，又不肯讓員工花掉上班時間
: 早上五點多起床 搭著巴士到台北換火車直奔花蓮 又在同時換車趕太魯閣、七星潭
: 隔天，晚上五六點就趕緊搭火車 連晚餐都是在車上解決
: 很累 你知道嗎? 玩過一次 命都少一半了
才兩天當然趕
就算你花三天時間也很勉強
花蓮縣境長達一百六十公里的路程 還包括山線 海線 中橫系統
你就算不搭客運 火車 自己開車也是無法玩完精華風景區
搭乘大眾運輸就已經類成這樣 自己開車還得了
: 第二次跟朋友自己開車去 過雪隧 雖然小塞但還不錯 不過也是到中午才到太魯閣
: 這次學乖了 請假多玩了一天 但是花蓮各景點散得很開 路上照相機又不少
: 後來也是放掉了幾個點 還好自己開車 行程好掌握
: 回程最大的樂趣 居然是在蘇花看人家超車
: 說實在 去花東 可能是很多人一年才有一次的選擇 (不要以學生觀點去考慮旅遊)
: 而蘇花真的是滿多人的心理障礙
: 我也不希望一條高速公路就這麼躺在縱谷 但是解決危險的蘇花段還是有必要的吧
: 如果你是以某些地方會落沒當反對理由
: 我個人覺得 蘇花高會帶來人潮 也會增加旅客前往的"頻率"
: 我反而比較擔心人潮讓很多景點的道路承載量過荷
地方會不會沒落不清楚
但肯定的是沒有產業進駐就別想繁榮
: : 這些海岸景觀都是特色 但為何地方會留不住人
: 觀光創造的收益跟住宿創造的要分開來看
一樣吧...
如果你是指無形的收益我就不曉得了
住宿創造的收益和觀光創造的並無差別
因為飯店人員職缺提供給當地人就業機會 有錢賺就可以養家活口
跟你在風景區賣咖啡得到的收入 意義是一樣的
: : 烏來這裡也是一堆外國遊客常來住高級飯店 他們根本不擔心沒人來
: : 國際觀光客出手幾乎都很闊綽 那種10000以上的房間對他們不是問題
: 那就該反思為何花東沒辦法吸引這些闊綽的阿豆仔
: 不要說金髮碧眼的了 去抓個香港人來問問吧
: "笨蛋 問題在交通"
: (80%以上的港人來台灣旅遊不出大台北 這我觀察過一陣子他們旅遊討論版的結論)
闊綽的外國人不只有阿豆阿
還有遠在東瀛的桃太郎 這些都是花東旅遊的常客
港人來台灣旅遊本來就侷限台北地區
因為在香港大眾運輸便利 在台北也不差 所以香港人習慣留在台北玩
否則阿里山日月潭這種超有魅力的觀光點人家怎麼不去
: : 礁溪溫泉離台北也算近[雪隧]
: : 但人家溫泉的國際知名度不比北投 烏來高
: 雪隧開通才多久...更何況最重要的大客車也還沒開放
: 外國旅客 大多沒辦法自行開車
: 會開的也不見得敢開 (在右邊是山溝 左邊是對向跨雙黃線超車而來的....)
: 台灣那些在深山的點 難! 台鐵? 連本地人都有點不想搭...
: 都離題了 ....ˋ(′_‵||)ˊ
大客車是沒開放 但中小客車已經出現
再來現在有很多外國遊客來花蓮玩 多半是利用台鐵
少部分是用國際包機在花蓮機場起降
連雪隧都不用走
: : 鬼扯 你看北宜高通車後 宜蘭有出現高科技產業嗎
: : 就怕是人車都來了 產業不來 還是只能發展觀光
: : 但是卻將該地環境污染了更嚴重 這樣更得不償失吧
: 這... 我不曉得竹科在宜蘭設了園區 算不算高科技產業(雖然還在環評)
: 但是我奉勸諸位別把高科技跟低污染劃上等號 (一些只需要office的設計公司除外)
: 我其實不樂見東部有園區出現 也不看好任何一個在東部的園區會發展起來
: 其實光看西部的銅鑼、虎尾園區就可以知道
: 也許人車帶來一些垃圾跟廢氣 但那是可以規劃配套措施解決的
: 我也不反對用鐵路代替蘇花高 可是前提 有什麼方法可以提供旅客能方便抵達景點
: 別跟我說租什麼機車 爬山、遠程都是用路人的負擔
竹科在宜蘭設科學園區 也要有廠商願意進駐吧
要不然我哪裡都也可以設
提供旅客方便抵達景點 可以在接駁大眾運輸上加強
花蓮版我有一篇文章你可以去看看
: : 閣下疏不知 西半部的地區城鄉差距越來越大
: : 就是高快速公路惹的禍 現在又加上個高鐵
: 我認為閣下陷入人口=都市發展的迷思
: 城鄉差距的問題 跟國家財政劃分與建設更有關係
: 我們是否能思考 投入經費改善這些鄉鎮的地貌
: 最糟的反而是弄得鄉不鄉 城不城
要怎麼改善 現在的情形就是都會區 科學園區工作機會多 人口進駐
鄉下地方務農的不多 青壯人口自然流失
難道政府要在全台319個鄉鎮市設科學園區保住人口嗎
不是吧
看看高快速公路行經的縣市 流失的持續流失 增加的持續增加
問題出在哪呢
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