Re: 蘇花高

[snocia (Naruki)]

　　嗯，首先，我是（台東縣）台東市人，之前在（花蓮縣）壽豐鄉讀書，

雖然我對花東公路的「實地」踏察還不多，不過在汽車或火車上經過的次數

應該比大多數板友還多才是，我來說一下我的看法。

　　我是反對興建蘇花高的，雖然蘇花公路的確有其危險性存在，但是我覺

得應該可以有更好的方法來解決蘇花的危險。之所以我會反對，主要是因為

蘇花高無可避免的會破壞環境（環評好像沒過？），而且一旦完工，整個東

部會受到極大的衝擊。

　　不過，我支持花東縱谷公路應該要適度拓寬，以因應未來越來越多的遊

客；如果蘇花高真的興建，那縱谷公路的拓寬就是勢在必行。此外，南迴公

路的拓寬我也覺得有其必要性，尤其是跨越中央山脈的部份。在南迴高、南

橫高遙遙無期的狀況下，南迴公路是應該作全線拓寬的。

　　簡單的說，我反對蘇花高是因為我對它「破壞環境」的可能相當反感，

而且，蘇花高一旦完工後，我很怕接下來會是要興建花東高orz　如果有人能

說服我蘇花高確實是解決蘇花公路問題最適當的方式，那我也可能轉而支持

興建蘇花高。不過花東高，絕對反對orz

　　反對興建蘇花高的人所持的理由大概就是遊客過量，或是環境生態問題；

支持的人則是著眼於代替蘇花公路的「必要性」，對吧？在我看來兩邊的理由

其實都不無道理，打到這裡我也很難說我是支持或反對了……

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不過當年花東海岸公路的拓寬，在我來看是絕對正確的。沒為什麼，

就因為我住在海岸公路的終點北邊。而且，花蓮與台東的交通路網實

在是很單調而且脆弱，就只有南北兩條省道，以及海岸山脈間給條東

西向道路。或許會有人說海岸公路的利用率低，那我也可以說縱谷公

路的利用率也不怎麼樣，都不要拓寬算了，反正東部人少，回到原始

時代也不錯-_-（放大絕XD）

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◆ From: 220.129.43.166
推 packie:其實我也不認為拓寬＝破壞景觀，狹窄＝保持景觀 XD
推 pttuui:擴寬因為會要將行車安全標準提高 所以許多舊線需廢除
→ pttuui:會將路線明顯拉直 提高安全性與車速 不能用彎曲的舊線
→ pttuui:這時候 隧道 橋樑 挖山等工法皆會出現
→ pttuui:台11線拓寬最失敗的一點 就是罔顧其陸沉海岸特性
→ pttuui:向海築路堤增寬 加上為了保護路堤 抵抗天災與原本的陸沉
→ pttuui:丟擲大量消波塊 但做法因陸沉海岸特性 其實只有罔然 沒用的
→ pttuui:浪費錢不說 還破環沿途一百多公里的自然海岸景觀
→ pttuui:路並不是不能拓寬 只是台11線作法粗糙 為人所詬病
→ pttuui:選線與施工方面應該更為僅慎才對 許多錯誤代價是很大的
推 pttuui:拓寬的評估是很重要的 適宜性 需求性 還有可行性皆是
→ pttuui:假使將三橫路段單線處為了提升車速與車流全線拓寬
→ pttuui:以現今工程技術是絕對做得到的 只是要不要做
→ pttuui:值不值得做 以中橫霧社支線台14甲來說好了
→ pttuui:車流之大 相信各位都知道 但如果為了提升車速與車流
→ pttuui:將翠峰-合歡山-大禹嶺單線雙向通車段全面拓寬
→ pttuui:這會變成什麼樣子呢 大家可以自己想像
→ pttuui:路要拉直 翠峰鳶峰 許多彎路段段可能要改線
→ pttuui:森林將遭受極大破壞 還有最著名的昆陽武嶺直線草原段
→ pttuui:這邊要拓寬成雙線道 絕對是直接將山邊坡挖掉一角
→ pttuui:對草原景觀性與生態性破壞極大 這能看嗎??
→ pttuui:加上許多路線在太魯閣國家公園內 根本也不適宜拓寬
→ pttuui:如果只看車流量需求 以台14甲線之車流量 絕對值得拓寬
→ pttuui:還需要評估種種的原因 不光只看車流量與需求量就可決定的
→ pttuui:如果拓寬 相信梨山武陵霧社清境一帶的居民
→ pttuui:會因為拓寬交通便捷提升和人潮變多而整個大喜
→ pttuui:但有太多因素需要思考了 絕對不是只有以"人"的角度思考
→ pttuui:國土保育 自然生態與景觀等 還有環境負載力皆是要考慮之點
→ pttuui:這也是拓寬之困難點 考慮面向 未來影響都要 不能貿然施工