Re: 五楊高架.替代方暗不樂觀...

[aitt (喜歡投資理財的我(m))]

※ 引述《pfry19855 (Peter In Highway)》之銘言：
: ※ 引述《aitt (喜歡投資理財的我(m))》之銘言：
: : 第一.北部路段劃設高承載車道..提高大眾運輸承載率
: 這個構想在國外實施多年，在台灣還沒有常態性實施過，重點是要劃分多少線的HOV，以
: 及執法問題。台灣違規率一定會高很多。

如果是以目前桃園段僅三線道來看.只能劃一線HOV.
但是要考慮到南崁以北的上下坡道可能造成的龜車擋路問題...

: : 第二.將物流貨車及非高乘載車流在平日導往車流較少的二高.
: : 降低高承載車道車流排擠影響
: 這點阿，國道三號桃園縣境路段平日不大塞車，問題是過了土城一直到中和這邊就....
: 只是把問題從桃園縣移到台北縣而已。這點只有北縣特二號通車後才可以考慮推行

特二號道路要民國100年後才會全通.再說特二號完工後..能讓多少車轉往二高也不知道
畢竟二高經過比較偏遠地方.會多繞路.有些貨車司機也不太想走

: : 第三.將桃園縣境內平面道路改善...
: 台31線與台61線竣工後其實桃園地區的平面道路系統已有改善，若台64通車，預期可以
: 分流部分國道一號的車流量。
平面道路號誌太多...除非蓋快速道路

: : 第四.提高高速公路通行費...
: 現在立委是要求全面停收費，增加通行費是要交通部被電死嗎
我認為提高通行費根本不太可能做到
: : 第五.建議上下班尖峰封閉部分匝道
: 封閉匝道應有辦法解決桃園縣民將國道當市民大道用的問題。
是沒錯.但是桃園縣地方人士會集結抗議.天天到交通部去舉白布條

: : 這幾個方式我也覺得不可行..衝擊實在太大.總而言之.環評委員講的都很容易
: : 我看他們也都從來不走這段的中山高.所以睜眼說瞎話
: 我的意見，國道一號不拓寬，捷運新莊線延伸桃園市並興建桃園捷運綠線使新莊線與機場
: 捷運接軌，解決樂生與塞車問題。

如果國道一號不拓寬.可能要新建北桃快速道路才有辦法解決一部分..

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◆ From: 61.228.36.42
推 mrt620:請你出錢興建吧 XDDDDDDDDDDDDDD
→ haganin:封閉匝道,桃園190多萬人都不是人嗎？連享有通行的權利都沒
→ haganin:北市塞車是不是都不要讓車上馬路就不會塞車了,有點腦袋吧
推 Ankh:國道不是市區道路.請大家去大江跟台茂的時候不要再走高速公路
推 ybite:我覺得楊梅到桃園間，缺乏國道一號以外的快速連絡方式 :(
→ ybite:因此要是封掉國道一號只是讓車流堵到台一線上面而已
→ ybite:雖然現在有一些替代方案了，但還是太過於不理想 (繞太遠)
推 aitt:政府要出錢蓋但是環評委員為反對而反對有什麼辦法?
噓 Beijingman:哦
噓 Beijingman:哦