[討論] 國工局的高快速公路整體路網方案

[pfry19855 (Peter In Highway)]

原圖網址在此： http://fcuaa.fcu.edu.tw/~d8864609/planways.jpg
從北向南開始說明好了，最北的路線就是北海岸線，這條線從未有人提及新建，就連最
基本的可行性評估的沒有做過，至今仍為一條概念路線。該路線自台北港承接西濱快速公
路，銜接淡江大橋，向北經過三芝、金山、萬里、基隆至瑞濱銜接台62線止。這條線由於
仍未做過可行性評估以及踏勘等初步規劃程序，路線細節就不再詳述。

在整體路網中，台66線與台68線都會向東延伸，台66線將上溯大漢溪，至巴陵銜接台68東
延段，台68預計自竹東端東延，沿油羅溪上溯至巴陵銜接台66線，銜接點位於爺亨梯田。
由於用地不足且緊鄰隧道口，兩線只能以平交路口交會，無法興建系統交流道。台68線
通過爺亨平交路口後隨即進入長約16公里的隧道，出口即是三星鄉牛鬥附近，後經過三星
至羅東銜接國道五號並興建系統交流道後結束。

接下來就是國道4號通過豐原後繼續延伸，當時的規劃是通過豐原後，經過新社、天冷後
向南轉至國姓與埔里，在埔里與中橫高系統交會，之後繼續往南經魚池、水里，西轉經
集集至名間接回國道三號，是所謂的台中大環線方案，當該方案的特色是天冷國姓間有
一座縱坡8%的長隧道，隧道內的上坡路段會附加爬坡道。

至於從竹東附近沿山區至霧峰的南北向路線，以及自和美起在北門附近結束的路線就是第
三高速公路的預定線，這兩條線當時也是屬於概念路線，並未經過可行性評估。至於東部
的幾條橫向聯絡線推測應該是既有道路改善，並非均提升為高快速公路。

這些整體路網中，有詳細規劃書的有台66線與台68線延伸線、台中大環線與中橫高。並
依照這些規劃書的施工期程，在民國九十六年的今天，中橫高已經全線通車，台66,68延伸
線目前進度約50% ，台中大環線早已啟用多年。

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◆ From: 61.59.0.49
推 birdnest:推~
推 geoemia:爺亨到牛鬥的長隧道真的是太銷魂了
推 liangyus:這種計畫環評要過很困難吧XD
推 hsnufp:真的完成的話...XD"
→ fcuk1203:來個地震 中央山脈隧道全都坍光..
推 dreamfire:我有個疑問：第三高速公路為何不規劃竹東以北的路線嗎？
→ pfry19855:這些路線在規劃的時候台灣沒甚麼人知道啥是環評
→ pfry19855:國工局應該不想重蹈國三在海線與西濱快重複投資的覆轍。
→ pfry19855:而且若三高往北在台北地區找不到適合的落腳端點，除非納
→ pfry19855:入北海岸概念線才有可能。
→ pfry19855:回樓樓上，假若這些公路照原計畫書時程新建，一定會在建
→ pfry19855:設期間遇上921，看來就很好玩了。XD
推 iamch:那和美到台南的這條國道呢?30年內會蓋嗎?
→ pfry19855:2003年三高計畫由經建會再次提出討論，經建會當時是全力
→ pfry19855:建三高（包括和美～台南路段），起經建會方案還進一步延
→ pfry19855:伸至左營，不過交通部全力反對，因為國三通車後台灣高速
→ pfry19855:公路西部路網已夠用，20年內不需建三高。
推 Deming:16公里的隧道..比中橫高的能高隧道還要長
推 lion1227:這個圖有清晰版嗎??
→ pfry19855:要找找看了，這種資料實在夠「歷史」
推 Deming:這原本是國工局北宜高示意圖所用的小圖 某次不小心發現它
→ Deming:暗藏玄機 於是抓下來將路線重繪 詳可見192篇