※ 引述《MOTCT (竊鉤者誅，竊國者侯)》之銘言：
: ※ 引述《pttuui (uui)》之銘言：
: : 我沒有說我反交通便利唷
: : 要達成交通便利不是只有高速公路一途
: : 尤其是不適合興建高速公路的蘇花段
: : 更是要利用其他的交通方式來達成交通便利這個願景
: : 花蓮本來先天自然條件就有其不足的地方
: : 必須要因地制宜 適性發展 多山地的區域硬是要追求平原區發展的模式與方法
: : 應該是不太適宜
: 我這麼說好了
: 基於我是一個鐵道控,所以照道理我是應該反對蘇花高的.
: 不過很明顯北迴鐵路的路線容量跟運行客車數以及客座數都不太能夠滿足花蓮鄉親
: 的運輸需求,更不要說觀光客了;那這樣子能不蓋蘇花高嗎?我是不好意思說啦.
: 另外,所謂的鄉下人到底是希望故鄉維持現狀,還是向台北市看齊?
: 如果是前者那問題當然很簡單,不過就像我打的比方,大家比較喜歡往都市跑.
: 不論如何,公路的可及性是各種運輸方式當中最高的(管路運輸除外)
: 今天國人對可及性特別講究,在這種情況下,不蓋蘇花高得要說服大眾願意犧牲自己
: 的便利來換取其他的環保之類的東西.
不知道大家有沒有想過,改善目前蘇花公路之工程設計有沒有比較好?
今年過年之前有去走過一次,其實道路線型是可以考慮改善,發現出海口
的橋梁都是往內陸蓋,也就是說,限於當時技術與成本,大跨距的橋成本過高
或是技術不到抑或是出海口無法落墩,這些問題應該現在台灣工程技術應該可以克服...
（老實說明石那種鬼地方都可以蓋橋,出海口不能落墩說不太過去吧）
在山壁開鑿的道路,可以利用隧道取直（反正蘇花高不也要挖隧道）,隧道好處是
落石阻塞道路的機會可以比較小...
--
http://www.wretch.cc/album/cgychen
飛機,鐵道,旅遊
4/7 新增太魯閣清明加班列車,觀察太魯閣
3/30新增太魯閣4914次 4915次
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.134.241.63