作者Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)
看板Road
標題[心得] 寶山交流道及其聯絡道
時間Fri Apr 27 11:13:03 2007
圖文
http://blog.pixnet.net/ice2006/post/4233783
相簿
http://www.pixnet.net/album/ice2006/1596658
國道三號寶山交流道,於93年元月時才通車
位於新竹縣寶山鄉,主要功能除了聯絡寶山鄉之外
亦可經由新開闢的聯絡道(96年1月通車),通往科學園區
先談談寶山交流道吧
新竹縣寶山鄉,在北二高開設前,有中山高貫穿
小時候由三峰路前往爺爺家時,都會經過一座跨越中山高的橋
後來北二高興建了,成為第二座貫穿寶山鄉的高速公路
加上國三、國一的交會點-新竹系統交流道,也在寶山鄉
國道三號在寶山鄉南下,也設了一座寶山休息站(停車尿尿用)
徵收了寶山鄉大片土地,但寶山鄉一點交通效益都享用不到
於是興建了寶山交流道,與新竹市的茄苳交流道一起通車
寶山交流道與茄苳交流道,可謂「雙胞胎」
這對親兄弟,分居在國道三號新竹系統交流道的南方與北方
而且各自都有一條山區外環聯絡道的配套新建
茄苳交流道有茄苳景觀大道
寶山交流道有通往科學園區的聯絡道
只是茄苳景觀大道在交流道通車前就蓋好了
而寶山聯絡道則是在寶山交流道完工之後才大興土木...
寶山交流道底下的平面道路,在它開通之時,也創了特例
一般高速公路交流道銜接的平面道路,標準是四線道,少數也有二線道
但是寶山交流道卻是「單線道」(產業道路形式,未劃雙黃線,僅路邊劃上白線)
因該地地處山區,離市區又有段距離,早期也沒有想過要在此開交流道
這一奇特的景像,直到大雅路往園區方向拓寬之後,以及聯絡道的通車才改變
僅往寶山村方向仍然保留單線形式
(目前荒涼指數已被大山交流道奪標,不過它的平面道路也在拓寬中)
寶山聯絡道,全長1.5公里,自寶山交流道起,止於園區三路/五路口
貫穿山區,遇谷搭橋,遇丘鏟塹,景觀和新竹市的茄苳景觀大道、客雅大道非常相似
只是它全程佈設詭異的「三車道」,往園區二線,往寶山一線,沒有人行道
路寬也只有17公尺,好在路旁沒有商家(也很難發展),沒有路邊停車
交通還算順暢
大新竹地區,拜科學園區的發展和擴建下
周邊地皮愈抄愈熱,建案也沒有中斷過
寶山交流道原本是個鳥不生蛋的地方,現在交流道旁已經出現小豪宅
且經由寶山聯絡道的闢建,以及交流道的通車
大雅路、三峰路一段的豪宅社區一處處地出現
難怪那麼多縣市都想要爭取科學園區的進駐
現在的寶山鄉,與當年亦不可同日而語了...
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台灣鐵路管理局 六家線 2010年運行路線 路線長度:11.28km
● ◎ ● ● ● ● 車輛配置:通勤電車12輛
新 北
千 關 竹 六 轉乘站:新竹(轉乘縱貫線)
竹 新
甲 東 中 家 竹中(轉乘內灣線)
竹
六家(轉乘高速鐵路)
註:除北新竹站與新竹鐵路高架化合併辦理,其餘預計2010年完工通車
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◆ From: 163.29.137.250
推 catyun:聯絡道是95年通的吧?.. 04/27 11:40
※ 編輯: Deming 來自: 163.29.137.250 (04/27 11:57)
推 Deming:囧...查了一下 是96年1月5日.. 04/27 11:57
推 buenopierre:推~想不到這個網站我曾經拜訪過了~騎機車環南半島~ 04/27 12:49
→ buenopierre:至今我都還認為是寫的很好的遊記之一~ 04/27 12:50
推 silvest:是今年才通的沒錯 之前只能走大雅路接園區三路 或接山路 04/27 15:02
→ silvest:到寶山路(園區三期後門) 不過這條路真的是起伏很大 ^^;; 04/27 15:04
推 silvest:話說寶山鄉跟園區根本是兩個世界 出了寶山路之後... 04/27 15:07
推 cbate:我印象中,中山高大林交流道往西的溪口也是雙向兩車道形式 04/27 17:39
推 naima:話說上班時間到萊爾富照樣塞爆~ 04/28 15:34
推 ldbaba:大山還沒拓寬拉 要拓寬要等後龍那邊有蓋科學園區才有機會吧 04/29 03:11
→ pfry19855:大山拓寬要等到高鐵苗栗站新建時才有機會。縣府計畫開闢 04/29 10:36
→ pfry19855:高鐵站到大山交流道的聯絡道路。 04/29 10:37