推 JJLi:最後一句語意不明XDDD『運輸體系是由運輸系統發展而成…』？ 05/12 15:50
※ 編輯: fabg 來自: 140.112.13.201 (05/12 18:12)
推 fabg:這寫論文的後遺症啦....手和腦不協調...XD 05/12 18:12
要先跟版主說聲抱歉...本來昨天晚上想po的，不過被抓去開會...所以....
基本上花蓮的運輸體系，基本上是幾乎遵從大地的安排，連聚落也是。花蓮
主要的區內運輸以軌道和公路為主，聯外的運輸則包括公路、軌道、航空與
海運。
為什麼說花蓮的運輸體系幾乎是遵從大地的安排呢？我們就從鐵路看起。各
位可觀察花蓮縣境內的鐵路路線，除了玉里以南外，基本上多半都位於河岸
西側，同樣的，台九線公路也是沿著鐵路路線緊鄰而闢建。這不是巧合，是
因為花蓮在聚落發展時，選擇了「離中央山脈」較近的位置，而這個位置多
半是在河岸的西側（花蓮溪與秀姑巒溪），如此一來可得到較多的日照，減
少海岸山脈影響螢光的時間。
再看緊鄰海岸的台九線和台十一線公路，中間由於海岸山脈的阻隔，因此僅
有幾條能夠相互連接彼此的道路。不論是台11甲光豐公路、台23線東富公路
等，基本上都是沿著河谷來興建；北面的台九線與台八線也有類似的現象，
中橫公路進入天祥過後，也是沿著河谷來通行。因此整體來說，花蓮的運輸
體系是直接由地貌、河流等天然環境所發展而成的樣貌。
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