推 liangyus:中山高有兩個高低差路段：銅鑼三義段，南崁林口爬坡段 06/12 01:33
※ 引述《mintap (fool)》之銘言：
: ※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
: : 我自己沒有汽車，可是一直有個全台灣的高速公路跟快速公路踏破的夢想。
: : 所以想問有開過的人，就你們曾經開過的路線做比較，哪一條路線最漂亮？
: 我想講一下心目中各條高快速道路的美景
: : 1.高速公路
: : 國道 1號中山高速公路
: 大道之行:這是從中山高起點中興與大業隧道正上方的獅球嶺看下來的風景,
: 這地方近可俯瞰基隆市區連接中山高的聯絡道上洶湧的車潮,遠則基隆市鬧區
: 與海上的基隆嶼盡入眼簾,頗有一夫當關的氣勢.到了華燈初上的時分,往來車輛
: 紛紛亮起車燈,好像一條金龍與一尾紅龍相偕而行,與市區的燈火互相輝映,
: 更顯得一派輝煌.
: 金殿挹翠:記得中山高剛通車的時候倚著劍潭山列的圓山大飯店可說是從下港
: 走高速公路進入台北市的地標.當時台北市別說還未有像新光三越 台北101這種
: 摩天大樓,連十幾廿樓的高樓也不多見(羅斯福路的台電大樓蓋好的時候是全市
: 最高樓).總之,從前走中山高從中南部北上看到突出於劍潭山尾稜金碧輝煌的
: 圓山大飯店,就知道台北到了.圓山飯店經果火災之後已不復往昔氣象,另方面也
: 因為台北的新地標接連出現,再加上進入台北的各種交通幹線紛紛建設,使得
: 圓山飯店顯得不再如向時一般一枝獨秀.
: 翔鳳展翅:走中山高南下方向過了湖口工業區以後路轉東南以緩和下降湖口台地
: 邊緣的陡坡,這時新竹平原在右手邊開展起來;近的是竹北,遠的是十八尖山下的
: 新竹,彷彿像乘飛鳥滑翔降落一樣,地面的房舍 田園越來越近,終於在斜斜地渡過
: 鳳山溪之後翩然降抵地面.
: 赤峰燃焰:苗栗縣三義鄉大安溪邊的火炎山由於風化 侵蝕劇烈,形成陡峭的山壁,
: 在陽光的照射之下,在一天之中的不同時分發出橘 黃 紅等各色光芒;而爬上火焰
: 山山腰的中山高路段是全線第一陡坡--土地公崎(客語謂伯公崎),夕陽西下的時候
: 走北中山高北上經過火焰山路段,峰紅如火,彷彿看見長串車流爬上長大陡坡奔赴
: 烈焰,令我印象非常深刻.
: 大肚晚風:大肚台地山形平緩,在喜歡登山的人士眼中看來也許並無甚可觀,尤其
: 不知從何時起大肚台地南緣開發頗多,近看彷彿千瘡百孔,令人不忍卒賭.然而
: 走中山高北上方向看到遠方圓潤的大肚台地,感覺就像是慈母的愛撫,又像是
: 趴在地上慵懶的狗,不知道這會不會讓台中人有家門已近的感覺?
: 遍地繁星:此為夜景,在晚間走中山高南下到了接近員林收費站的路段,路兩旁
: 花卉栽培區域模擬日照以控制開花的燈光彷彿夜空的繁星一般閃亮,讓人一時
: 錯覺是飛上夜空天堂,還是仍在地上凡塵.等會意過來以後,不妨將這些燈光視
: 為下凡的星辰吧!
: 火龍渡川:記中山高開通之初走中沙大橋南下方向可以一眼看到美麗的西螺大橋,
: 而現在中沙大橋西側有某種管線以及台一線溪洲大橋(新西螺大橋)遮蔽視線而使
: 此景不復可見(不知這條管線是什麼用途,是輸油管還是水道橋?).
: 崗嶺聳峙:大小崗山就像巨鯨露出綠色海洋的背鰭與尾鰭,提醒旅人們台灣南方
: 海洋城市高雄快要到了.在大崗山上超峰寺的廣場上俯瞰從台南到高雄這一片
: 大好河山以及從中穿越的中山高與高鐵,令人心曠神怡,煩惱暫消.
: : 國道 2號機場支線
: 鳶嶺吐瘴:三峽的鳶山與鶯歌的鶯歌石有背景 情節都相類似的傳說,不過在廿一世紀
: 的今天鳶山早已褪去傳說中的恐怖面目而成為登高望遠的一處勝地.不論從國道二號
: 東行方向還是從國道三號南下北上雙向看相鳶山,彷彿都依稀可感覺出巨鳶蓄勢待發
: 展翅欲飛,也成為進入台北盆地的新地標.
: : 國道 3號福爾摩沙高速公路
: 尖頂觀龍:瑪陵尖也許是一個只有少數登山者才會涉足的所在,不過在這個山至
: 絕頂我為峰的狹仄尖頂觀賞像兩條巨龍一般交纏的國道三號與台62快速道路,
: 另有一番私房意境.而從這兩條高快速道路看瑪陵尖,反而顯得嬌小玲瓏,很容易
: 忽略她的存在.
: 獅山洞天:新店市鬧區旁的小獅山是一座小而美的小山頭,國道三號碧潭隧道
: 恰鑽過其山腹,因而在登山步道的一角可窺得碧潭隧道西口,而在山另側的步道
: 上可看見國道三號新店隧道像是兩個大鼻孔一般的南口.在這都會一角的午後
: 覓得這一處鬧中取靜的僻境,觀看群車出入洞口的景象,可謂別有洞天.
我想推"翔鳳展翅"
不過想確定是不是湖口到楊梅中間的路段
那一段感覺是進了仙境 而且南下北上車道高度有落差的那一段
(這樣解釋有人聽懂嗎)
另外一段是桃園路段 正確位置我忘記了 也是南下北上有高低落差的
雙向十線道的路段
再另一段是北上新竹系統前的幾公里路段
那一段也有進入仙境的感覺哈哈哈
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