推 Deming:每次看m大的文都有種豁然開朗的感覺XD 06/20 13:12
※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
恕刪
: 台16線沿著濁水溪而建
: 和台21分道揚鑣後，風景開始壯觀了起來
: 濁水溪谷愈往上游愈令人驚心動魄
: 每當遇有匯流時，那陡峻的V型山谷，足以扣人心弦！
這段溪水由於其上游丹大溪流域多為風化破碎的地形,
故而溪水混濁,有謂濁水溪之濁乃因丹大溪之故
: 到了地利部落，一個小路標指示台16線右轉
: 但這路口實在很像小巷子的巷口，右轉進去後，路幅剩下一部車的大小
: 也開始狐疑是不是轉錯路了，直到看到公路局的告示牌，才心安的往上騎...
: 只是沿途風景雖美，但路況也極差
: 中部雙塔的治茆山、治茆南峰頂上盤了些雲霧
: 愈上游愈狹險的濁水溪谷，挾帶著非常混濁的黑色溪水無情地奔去
: 可是這段路也被土石流、颱風肆虐得體無完膚
: 引流的山溝通道，橫跨路面時，也直接截斷路面
: 上面再草草蓋個比市區排水溝蓋還差的鐵板
: 因為我的愛騎是12年份的頂尖豪邁陳年車，每當經過這些鐵板時
: 就感覺到避震器的哀嚎....可怕的是更上頭
: 在土石流覆蓋而搶通的路面，寸步難行，有時泥濘不斟，有時碎石遍佈
: 騎到約37K時，也不知道孫海橋還有多遠（回到家才知道只差3公里，哎哎哎！）
我想要推薦這附近的一個地方,離孫海橋西端約一公里多,應該是個伐木業黃金時代
的工作及居住場所(像林田山一樣但規模較小,至少這裡就沒有小學).
一個偶然的機會,我與大夥兒在這裡過了一夜,到達時天已落黑,吃完飯就睡了.
第二天早上起床逛逛,發現這裡就像其他隊友一樣沉睡著,不同的是隊友們即將
起床,而這裡不知已沉睡多久,將來也可能就這樣繼續睡著.
看著四周古意十足的木造建築,中間圍成一個廣場,邊走邊猜想著哪裡以前是福利社,
哪裡以前是宿舍,依稀感覺出這裡曾有一段流金歲月.我走進一間像是工場的房屋,
屋內滿布各式機具,桌上還散落著紙張 尺 筆等物件,全都糝上厚厚的木屑與灰塵;
牆上的日曆停在久遠之前的某一天,這屋內的景象彷彿就凍結在那時,而我好像是
無意間闖進來的時空怪客.本想拂一拂桌上的塵埃,但一想起這麼作好似會打擾這
靜謐沉寂的小世界,馬上縮手回來.懷著避免破壞"古蹟"的心情,我躡手躡腳地退出
這個房間,也不敢再隨意進入其他房屋.
不久就隨大隊人馬啟程,車轉入台十六線往地利方面爬坡而去,回望這似乎曾盛極
一時的伐木小聚落,想到我們這群不速之客的短暫叨擾以後,不知還要繼續閑寂多長
的時光,昔赫今涼的滄桑感油然而生.
後來拜訪車埕,也是一個古意盎然的聚落,日本時代因日月潭的水利工程而一度興盛,
沉寂一段時間後再因孫海的伐木業開創第二個高峰,伐木業沒落以後再度蕭條,現在
的觀光業應該可算是車埕發展史上的第三個高峰吧(講了一些廢話,真歹勢).現在的
車埕很好,很古意,但與前述五里亭的小地方相較,總覺得車埕多了一點加工的氣息
(也許發展觀光本就該如此),心裡還是懷念那個透早與向時五里亭的邂逅.
以上純屬個人意見,絕無貶抑任何特定人事地物之意,但如有任何冒犯之處,
雖屬無心之過,本人亦當深致十二萬分的歉意.
下面想簡單講一下孫海其人其事,孫海是雲林人,移居嘉義中正公園附近,嘉義火車站
週遭過去也曾有孫海的大片產業.孫海以伐木起家,車埕是孫海的伐木業基地,而丹大
林區是孫海的主事業區,丹大林道的舊名就是孫海林道.不知是不是古諺"富不過三代"
的魔咒發威,孫海累積的財富在後人手中不多久就消磨折騰不復風光了.
以今天的保育的眼光來看孫海的事業是花用子孫財富的事情,但也許在那個經濟起飛
而環保觀念尚未萌芽的時代,這種事情是普遍的情況.最後這兩段純粹就事論事,
但難免有以今非古之嫌,如有冒犯任何特定個人之處,亦深致歉意.
: 陡而殘破的路面，不斷虐待著我的老車車
: 看著前方山路沿著山壁蜿蜒而去，卻看不到盡頭時
: 只能長嘆....噫！！歸予~歸予~~
: 之前常有人討論的台14、16、18接通的話題
: 對於台16線，表面上可以到孫海橋，後面也還有一段丹大林道
: 從地圖看來要接通好像只要再蓋一段路即可
: 但是台16從地利開始的路面標準，若要開通，必須經過一次大整修才行
: 而沿途盡是土石流區域，強行開通的話，只能打隧道或蓋明隧道，或在山壁加強防護了
: 總之一定是浩大工程，且又要破壞一次大自然....
: （但這一段台16線的風景非常漂亮，在觀光上一定有賣點）
: 回到西屯時，已經是晚上八點了，沒想到中午臨時出個門
: 竟搞到晚上八點才回家.....
: 也由於一切只是一時興起，所以沒帶相機，只好用手機將就拍
: 還是有一些圖可以給大家看看~
: http://www.wretch.cc/album/album.php?id=xxoxooxo&book=16
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