推 longreach:中壢的台一線也因為外環道改線 但延平路事實上是四線道 07/10 00:10
推 longreach:是配合台一省道拓寬 另龍潭的其實相對在市區邊緣繞過 07/10 00:15
※ 引述《mintap (fool)》之銘言：
: ※ 引述《upyours2 (好多好多要學)》之銘言：
: : 台十九甲線岡山梓官段走的是經過岡山空軍基地、石螺潭才到梓官，但明明有比較近的白
: : 米路(現為高25線)可以通到梓官，但道路的指示牌卻只有只有寫途中經過的白米村，而把
: : 用路人導引到繞遠路的現行線。
: : 請問選線的依據何在？是因為經過石螺潭的人口比白米多才會造成這樣的結果嗎？
: 這個例子的確頗為奇怪,經過石螺潭庄內的路線個人猜測應該是清國時期即已走出來,
: 然而以今天的眼光來看這路段的"外環道"(今之高25線)在日本時代即已闢建,而就其路幅
: 而言顯然成為岡山梓官之間的主要道路,沿此路還鋪設手押輕便鐵道.
: 我有一本1993年出版的旅遊書,附錄的省縣道里程資料有關台19甲前身177縣道岡山
: (應為壽天路 岡山路口)梓官(應為梓官路 中崙路 進學路十字路口)之間的里程為5.7
: 公里,由此看來台19甲這個路段在177縣道的時代就已是走經過石螺潭庄內的路線了.
: 無論如何,像這種有直且近的外環道不走,卻走較迂迴舊路線的例子實在奇怪.
: 歹勢,淨說廢話,沒回答您的疑問.
我之後拿這問題到公路總局的討論區問
得到幾位高手的回覆，我就把他們的話整理一下貼在這裡
因為原本的推測是石螺潭庄(台19甲經)比白米庄規模大，所以省道才選線選這條。但我原
本的推測是指現在，後來才知道早先石螺潭庄規模就比較大，經過的道路也比經過白米庄
的大條，所以就很自然的一直是走這條。而現在的高25線原本可能只是小條的台車道，拓
寬是後來的事情，且因為省道選線不會輕易改變，所以就一直維持這條詭異的彎曲路線。
況且，台十九甲還有一個重要的功能，就是連絡岡山空軍基地。
給有興趣的人參考囉~
其中省道不會輕易改線一事，還有一點後續討論。高手提到當初唯一改行地方政府開闢新
路的例外，是台五線在北市內的改線（原本是走八德路－南港路接到汐止），現在則改走
忠孝東路，而其它像是嘉義、斗南、土城、龍潭都不走外環道而仍行舊線。
不過我也提出幾個問題，像是台十九線上埤頭等地的外環道、以及斗六台三線改走外環道
、岡山台一線改行新路等。但除了斗六台三線因為市區狹小不能拓寬才改線，其他似乎都
是原本就預定好的（台十九線的拓寬計畫；岡山是為了因應火車站搬遷）。
不知道有沒有板友還有其他例子呢？(龍潭我真的沒去過耶 徵在地人XD)
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