推 xiaowei:嘉雄陸橋以為是嘉義-民雄+1，原來是有典故的啊... 07/11 13:57
※ 編輯: mintap 來自: 220.131.126.121 (07/11 19:39)
推 duckling4343:台一線在彰化不走金馬路,是因為金馬路只有通到台19線 07/10 11:17
→ duckling4343:的中華路,而沒有接回台一線的中山路吧.. 07/10 11:21
→ duckling4343:初次推文,若有誤請高手指正啦:) 07/10 11:24
推 upyours2:.這...那台十九甲的部份不是跟那人講的完全相反了 囧.. 07/10 12:47
推 upyours2:m大請受我一拜 XDDD 07/10 12:52
推 upyours2:不過金馬路可以接曉陽路回台一 但路幅不大。或是往南還有 07/10 12:55
→ upyours2:中央路 這條比較多人走 07/10 12:55
其實根據1944年的彰化都市計畫,今天的建國南路 建國北路 金馬路
中央路構成彰化街路系統的最外環,但不知是否跟中山高的彰化交流道
工程有關,今天金馬路的南端變更都市計畫中的設計而沒能和中央路連通
(都市計畫相關於今天的中央路原本規劃向東通到建國科技大學西南邊再
轉北通過該大學門前,但今天中山路以東的中央路並未依原始的都市計畫開路)
→ upyours2:嘉義原本的台一 是不是走中山路經酒廠-到信義路阿? 07/10 16:31
完全正確,在沒有嘉雄陸橋的時候台一線就是走"信義路平交道"
交會縱貫鐵路的,位置比現在嘉雄陸橋跨越鐵路之處稍偏東北方.
岔題講一句話,原本不曉得這"嘉雄陸橋"名稱的由來,以為是嘉義到民雄
之故,後來才知道其緣由來自於當時嘉義縣長陳嘉雄的大名
推 ybite:台一線的外環道還有頭份－竹南、中港、後龍、通霄、苑裡 07/10 23:34
→ ybite:大甲這些，印象中好像是199x才陸續開通的
經您一提我想起來了,1994年經過台一線苗栗縣路段後龍 通苑等地的
台一線外環道還施工中,路燈 標誌 標線都還沒有,我走過這些地方
的時候是晚上,剛剛還經過有路燈的地方,忽然就走到一片漆黑 有殘餘碎石
的路面,在通霄甚至遇到沒路的情形,只能轉進旁邊的住宅區小路,看到有位
學生模樣的年輕人在燈下認真作功課,在"通霄"看到學生"通宵"讀書,不覺莞爾
補充一下日本時代縱貫道路在今之高雄縣境內的路段對照現今路名(為何選這一路段
乃因此區域為台灣堡圖三大要塞區之禁圖,所以此區域早期的交通路線蒙上神秘
的面紗而引起我的興趣),僅列出與現在的台一線不同的路段:
跨越台南高雄州界二層行溪(二仁溪)的二層橋建於1920年,現在此橋還存在
不過橋端略為封閉汽車無法通行
湖內鄉大湖路段走民權路
路竹鄉中正路--新民路(平交縱貫鐵路)--復興路--岡山鎮為隨東路(再越鐵路)
--為隨西路--新樂街--岡山路(原本是經過維仁路,不知何時維仁路南端劃入
軍方用地而閉鎖)--一小段岡山南路
橋頭鄉橋南路(平交鐵路)--橋南路--高雄市楠梓區楠梓路--楠梓新路(跨越鐵路
的路跡現已不存)--加昌路--後昌路(舊路之一段現被劃入中油高雄煉油廠區)
--左營區左營大路--鼓山區鼓山三路--二路(平交鐵路)--鹽埕區北斗街--建國四路
--三民區建國三路--二路--一路--高雄縣鳳山市中山西路--中山路(原為光遠路--
三民路,改線年代應在1925~1935年間)--中山東路--大寮鄉鳳屏一路
高雄縣大寮鄉九和路-大樹鄉-九曲路--北極巷(此後的路跡今已難尋,應在九大路之東,
不確定河濱一巷是否為早年縱貫道路殘存至今的路.毫無疑問地,這段路在1938年下淡
水溪橋完成以後整個改線了.)
最後還要補充幾點,1916年縱貫道路定線的時候楠梓坑以南大部分路段是走今之
楠梓路 建楠路 鳳楠路接現在的183縣道往鳳山的,因為從清國時代末期到日本
時代中期台灣南部台南以南的政治中心是在鳳山,1920年廢全台十二廳改為五州
二廳,高雄州的州治設在高雄,此為政治中心從鳳山移至高雄之始,縱貫道路因而
改道為經過高雄的迂迴路線.
左營大路通過左營舊城的路段是在1921年拆除城牆開闢的,原本的路是走現在的
店仔頂路 埤子頭街進入左營城北門拱宸門,在城內的路線僅存一段謂之舊城巷,
近啟文門(南門)的城區舊路現已不存在.
還有一個小地方就是北斗街附近原本的縱貫道路路線從左營過來是急轉向左後方
斜越鐵路,不知何時才改成由北斗街平交道越過鐵路這一稍緩和的路形.
至於路竹 岡山之間與橋頭 楠梓 高雄大港埔之間是何時取直為現在台一線
所走的路線,確切的年代我還沒查出來,不過應該是在日本時代的最後十年,
可能因為戰爭所需為利於快速運輸而取直這些路段,舊路必須幾番越過鐵路
實在麻煩.
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