推 ARASHI6881:最後一段 依現在地圖看起來 是指通到忠烈祠嗎 07/24 22:35
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※ 引述《xssd (努力就是了)》之銘言：
: 小弟我剛來台北求學不久
: 有一天要去新生北路的親戚家
: 天真的我認為台大旁邊是新生南路
: 往北一直直騎就應該是新生北路了
: 因為台北南北向其他的大路其實都還蠻清楚的
: 根據以前我騎過敦化南北、建國南北、中山南北路
: 都沒什麼問題
: 但那一天直直騎過了市民大道之後 居然發現變成了松江路
: 我明明沒轉彎阿 覺得很奇怪
: 後來問了路人才知道在另外一邊
: 回去看了地圖才發現新生北路還真的往另外一邊叉過去
: 我想請問為什麼台北市新生南路直走會變成松江路呢？
: 這其中應該是有什麼原因吧！！？？
: 謝謝！！
新生南路與新生北路是1932年台北都市計畫中的特一號道路，道路中央為寬13米的
排水溝，此溝縱貫台北盆地，地勢南高北低，可將水排入基隆河；中央排水溝兩旁
各為寬17米的道路，路幅全寬47米，全長為5970米。
特一號道路對應於今天新生北路路段的中央排水溝主要為既有水路截彎取直而成，
部分有多股水流並行的路段則取直其中一股改築為排水溝。 之所以會有今天所見新
生北路一段的急轉彎，乃是遷就該路段的舊水路所導致。
而從前新生南路中央的排水溝則大部分是新開挖的，在1932年計畫中的特一號道路
縱貫鐵路以南的路段是直線，然而1939年時日本人將特一號道路南段部份路段略作
修改，即為今天所見的新生南路於信義路以南往東偏折然後於台大校門前轉彎接羅
斯福路的情形，本來的七號公園(今大安森林公園)預定地的形狀是長方形，也因為
特一號道路路線的修改而成為現在所見的梯形。
值得一提的是特一號道路是1932年台北都市計畫之中唯一一條在日本時代就全線完
成的街路。戰後的國民政府時期將此路之中央排水溝加蓋改為道路。以及建設新生
北路高架橋，由上文也可見會形成新生北路高架橋在金山北路與新生北路交接處的
奪命急彎，其實在日本時代就已種下遠因了。
有關松江路的部分在民權東路與渭水路之間的路段為1932年都市計畫中的10號道路
，路寬40米，長1785米；至於民權東路以北的松江路是同一計畫中34號道路的一段
，今未開闢的路段原本是規劃要跨越基隆河通到大直的。
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