推 shen5035:專業推!! 07/26 09:33
推 chicman:PUSH! 07/27 10:33
※ 引述《starsand (貧窮夫妻百事哀)》之銘言：
: 用回文畫圖的方式好了
: 說到轉彎 我一直很好奇辛亥路從復興南路到進辛亥隧道
: 為什麼要轉這一個彎 基隆路往辛亥路待轉的機車相當多
: 如果當初設計復興南路從辛亥隧道開始一路直通到底
: 這樣不是規劃的比較方便嗎@@
: 現實 假想
: 復| 復|
: 興| 國 | 國
: 南| |
: 路| 北 |
: ==================\ 師 ===================|
: 辛 亥 路 \ 辛 亥 路 興| 北
: \ |
: \ |
: 呆 \辛 呆 | 師
: | |
: |亥 南|
: 待 | 待 |
: |路 |
: ======================================= ============================
: 基 隆 | 路 基 隆 路|
: |辛 |
: | |
: |亥 |
: | |
: |路 |
: 我覺得假想中的路應該會對交通比較有幫助吧
: 為什麼會變成現在這種很奇怪的形狀
: ps:聽說復興南路右側的商家那些土地都是國北師的
: 但是卻要不回來 這又是有什麼典故阿@@
1932年的都市計畫中的20號計畫道路為長730米,寬30米的道路(預定路線的一部分開闢
為今之和平東路以南的復興南路),其南端與第2號公園道(路線略為北移,為今之辛亥路
三段)以及21號計畫道路(今為基隆路的一部分及舟山路)會合.
後來因為戰爭的緣故日本殖民當局於1940年及1942年兩度擴張台北帝國大學
(今之台灣大學)的校地範圍而使得第二號公園道全線北移,20號計畫道路也因此縮短
為400公尺.
以簡圖說明如下(未按比例方位):
\ \ 修 廿 | |復 / /
\ \ 號 | | / /
\ \ \ \ 道 | | / /
\ \ \ \改 路 | |興 / /
\ \ 辛 \ \ | | / /
\ \ \ \ 後 | |南 / /
\ \ \ \ | | / /
原 \ \ \ \ | |路 / /
\ \ 亥 \ \| | / /
本 \ \ \ \ / /
\ \ \ \的 / /
的 \ \ \ \ / /
\ \ 廿 | | \ \ / /
公 \ \ 號 | | \ \/ /
\ \ 道 | | 路 \ \ 公
道 \ \ 路 | | \ \
\ \ 廢 | | / \ \ 道
二 \ \ 止 | | / / \ \ 二
\ \ 路 | | / / \ \
\ \ 段 | | / / 三 \ \
\ \ | | / / \ \
\ \ / / \ \
\ \ / / 段 \ \
至於國北師與復興南路的問題我查閱1939與1942年等兩期"台北市土木要覽",
皆謂20號計畫道路起於第二師範學校(國北師),這似乎暗示該校校地直接瀕臨20號
計畫道路,但不論墨書版或是彩色版的1932年台北市的都市計畫圖都沒有標出學校用地
而無從以地圖佐證之.
到了戰後的1951年台北市地圖即標出第59號學校用地(國北師)西界至20號計畫道路
東側道路邊線之間讓出一個狹長帶狀區域,不知這之中為何如此變化?
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