※ 引述《mintap (fool)》之銘言：
43
: 沒錯,而該卅四號計畫道路規劃以寬廿五公尺,長二百五十公尺的橋樑跨越基隆河.
: 戰後1950年代的台北市政府工務局繪製的都市計畫圖都還可以看到維持卅四號計畫
: 道路全線的情形,我猜想後來可能是因為高速公路的開闢而廢止開通卅四號計畫道路
: 北段,跨越基隆河的橋樑也一併廢止.
我沒有書面資料 但是我所知道很可靠的消息來源是建國北路高架橋大直段(松江路大直段)
其廢止是因為松山機場的擴建 如果仔細看過1951年台北市的都市計畫圖會發現
當時復興北路只到民族東路 同時松山機場的範圍也只約到復北計劃道路往北拉的直線
後來大直橋興建時 高玉樹市長即已規劃了機場地下道 依照高玉樹市長文集所指出的
高市長支持機場擴建 反對遷建機場 並主張把機場延伸至中山北路附近的美軍顧問團
即今美術公園與美術館 同時應注意的是當時中山區民生東路以北大多仍是田園
也就是高市長當時支持機場擴建有其背景和條件 總之當時松江路就不大可能延伸至大直
值得一提的是 建國高架橋民權東路以北較晚通車 是因為未考量航限而重新設計
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.2.240