推 hsnufp:有人可以列一下台北市以前所有的公道+特別道路計畫嗎 07/27 03:42
推 mintap:我還在整理中,再等一下 07/27 19:32
※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言：
: 此一軍事用地為松山機場的備用臨時機場 主要的設施位於今寶清街附近
: 不過據美國海軍部地圖 戰爭結束時上面還是印著"under construction"
: 此機場西起頂東勢 東達松山水力發電廠
: 戰後這整塊區域皆為空軍接收 也就是今武昌新村 健康新城 松山新城等國宅
: 與空軍醫院 高玉樹市長曾打算將光復北路打通 照原都市計畫開闢成大道
: 但遭空軍告狀阻撓而無法成功 實為台北市之不幸
還有一例是高玉樹市長當年想依照1932年台北都市計畫中的第三號公園道
將民生東路一路往東以路寬60米的規模開路,最後路是開了,但沒有達到
60米路寬的規模.
講起這公道三還真有一段滄桑史,1932年的計畫中公道三西起10號計畫道路(今松江路),
東到今塔悠路一帶的16號公園預定地,長3660米,寬度有100米(寬100米的路段應僅小部分)
與60米兩種.1941年底日本殖民政府修改計劃,廢止16號公園與今敦化北路以東的公道三,
而將公道三改為從今天的敦化北路口轉南終止於五號公園(這段轉南的部份開闢為今敦化
北路的一段,依計畫開通為園林大道),長度減為2190米.
不知後來松江路與敦化北路之間的民生東路為何也沒有開闢為60米園林大道的規模?
講到這裡也要指出一個1932年彩色版的台北都市計畫圖中的問題,該年官方公告所附
的墨書版都市計畫圖應該是以10號計畫道路作為公道三的西端,然而民間出版的彩色版
卻把公道三的西端延伸到特一號道路(今之新生北路)上.
附帶指出彩色版的另一個問題是把23號計畫道路(今中華電信以東到南港橋之間的八德路)
以代表路幅40米的紅色標示,事實上23號計畫道路應該是路幅30米的道路.
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