推 hicker:為了減速通過收費站?? 09/26 15:57
推 simony:我們材導老師說是因為收費站附近時有很多車子在上面 09/26 16:02
→ simony:所以採用硬度比柏油路面較高的水泥以免路面容易下陷的樣子 09/26 16:03
→ wangwang721:因為收費站路面需要長時間承受車輛減速及再加速之作用 09/26 16:13
→ wangwang721:力,摩擦耗損較一般路段大很多,故使用強度較高之剛性路 09/26 16:16
→ wangwang721:面以減少所需維修次數!! 用本身所學推測的^^ 請參考 09/26 16:17
→ wangwang721:還有國道3號鋪的都算滿平整,震動大的大都是1高的路段갠 09/26 16:19
→ lion1227:一來是減速 二來就是要你醒來吧 09/26 16:26
推 Chungli28:震動是水泥剛性路面破損造成的，並非路面的原始設計。 09/26 16:56
→ Chungli28:像二高的路面多半相當平穩，台北公車專用道亦有採用。 09/26 16:57
推 angeleu:車輛加減速會容易行成車轍加上停車時的滴油容易破壞瀝青 09/26 17:03
→ angeleu:去看台北市公車專用道站牌區域的水泥路面，都是黑色兩條痕 09/26 17:05
推 Deming:終級警探4布魯斯拖地而行時 可清楚看見美國剛性路面紋路XD 09/26 21:28