→ xxxcc:我就是看到公路總局文章才知的 感覺好像是同一人@@ 10/05 17:53
→ pfry19855:公路總局上同樣內容的這篇是我寫的沒錯 10/05 18:31
聊聊這條路吧。東岸聯外道路在行政院經建會的內部討論中，已經確定為省道等級，很有
可能納入台2線支線（台2辛？）（或編為台62甲？）。全線比照西岸聯外道路採封閉式
設計。假如納入台2線支線系統，台2線的支線數量看來短期內是無省道能及。
此外，假如台2丙北段能改由東岸聯外道路，可說是讓台2丙線的功能性更加完整，不再是
為了開發東北角或是僅為核四緊急疏散所闢建的道路，同時也肩負基隆港聯外運輸的功
能，在國道五號遲遲不開放大貨車以上車輛通行的情形下，台2丙若能從基隆港東岸為起點
，除了保護暖東峽谷外，基隆港貨車也能直接到達福隆，減少繞路。台2線也將回歸觀
光功能。而台2丙貢寮大溪段的替代方案，應認真考慮在平行宜蘭線鐵路的範圍內開闢
草嶺隧道，減少該段的繞行距離。（甚至台2丙可以從基隆港東岸直通福隆，公路總局
應該將新闢的東岸聯外道與基福公路合併為新台2線或獨立編號（台34？）。原濱海公路
則改為台2丙線。）
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