推 geesegeese:好可憐 東部是淨土 西部人那麼多 都是住髒土? XD 10/14 19:39
→ geesegeese:你講對了一件事 花蓮人少有到台北 因為都搬過去了 XD 10/14 19:40
→ nick0605:喔 即使蘇花高通車 該搬的還是會搬 不是嗎 蘇花高的誕生 10/17 04:27
→ nick0605:不會讓花蓮地區的人口流失問題加以改善 10/17 04:28
※ 引述《nick0605 (姜小約)》之銘言：
: → geesegeese:哀哀 蘇花高難道沒有分流的功能嗎? 反對到這種程度恐怖 10/12 23:50
: → geesegeese:真希望反蘇花高的人能多多體會交通不便的感覺 10/12 23:51
不知道多久以前好像就討論過了，東部和西部的生活方式不一樣，東部是可以一個城市
自給自足的狀況，不像西部的高度現代化，各城市間高度分工，而且東台灣的車輛密度
也不像西部這麼高，我認識很多花蓮人一輩子沒去過幾次台北，當然你要說交通不方便
也可以，但是最主要的原因是他們根本不需要去～除非是去讀書。
但是西部就不一樣了，北部不產青菜水果，所以要高速公路把南部的青菜中部的水
果運到北部。台北周遭沒有大型的風景遊樂區，所以需要高速公路運輸假日的觀光休憩
人潮。西部的城市化在北部尤其嚴重，因為台北房租太貴，所以很多人住在林口桃園卻
每天搭車或是開車去台北市上班，同樣的狀況也發生在台中高雄，每天進城出城的車潮。
而東部城市人口本來就不多，所以不會有城際之間雍塞的問題，而真的離鄉背井到
西部工作的人說實話也很難每個禮拜大老遠跑回家，多是大節日才會回東部一趟。
把以上的狀況加起來，蘇花高就跟國道六有了一樣的建設目的：運送觀光客。
以我在花蓮兩年的經驗，周休二日的觀光人潮多是在花蓮市周邊逛逛，去一趟七星潭，
逛一下太魯閣，然後在花蓮市逛個夜市，隔天可能一大早起來去泛舟，或是去海洋公園，
下午在市區買完特產之後就回台北桃園新竹，這樣的行程叫做旅遊嗎？
這種"觀光"方式只會獨厚大飯店和連鎖特產店的大老板們，對鄉下地方的民宿業者
似乎沒有什麼好處？花蓮市是花東縱谷的起點，腹地太狹窄，沒辦法消化這麼多車流。
唉，我已經解釋過很多次花蓮市現在的狀況了，堅持己見的人還是堅持聽不下也沒辦法，
我也對每天吵的蘇花高議題有點受夠了，明明是反對卻還會被流彈打到XD
反正以我一個市井小民也沒辦法跟政府惡魔＆財團怪獸對抗，如果蘇花高真的蓋了，我
也只能默默為我心中永遠的東部淨土默哀了。
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