Re: [其他] 縣147

[GNRR (GNRR)]

[看圖說故事]

147線現況寬度為4~8m（部分新建橋樑前後段為10m）
起點以北山橋銜接南投國姓鄉境內之省道台14線
並之形成一「T」字路口，向南循現有道路至131線止
全長約14.5km

現有道路於國姓鄉境內大致沿北山坑溪河谷蜿蜒佈設
縱坡亦隨之向上爬升
約於11km處縱坡向下並沿鹿寮坑河谷(水里鄉及魚池鄉境界線)至131線止
大部分道路斷面採不分向之單車道方式配置
於部分曲線段採平面加寬方式以利車輛會車
路面以瀝青混凝土鋪設，狀況尚稱良好

沿線寬度大小不一之橫交道路約計22處，路寬介於3m~10m之間
橋樑約計16處，跨距介於25m~85m之間
除南港二號橋及富山二號橋為較新建之橋樑外，其餘皆屬數十年之老舊橋樑


[147線道路現況分析]

第一區段0k~4.5k

路寬
單車道6~8m雙車道10m

最大縱坡度
約7.5%

橋樑
北山橋
南港一號橋
三民橋
南港二號橋
榮興橋

現況說明
1.行經聚落，道路拓寬需拆除既有房屋。
2.道路坡度較緩。
3.拓寬段已細設完成。
4.本區內設有北山國中及南港國小。

第二區段4.5k~11k

路寬
單車道4~6m
雙車道10m

最大縱坡度
約12%

橋樑
林厝橋
盧厝橋
港源一號橋
港源二號橋
港源三號橋
港頭一號橋
富山二號橋
三合橋

現況說明
1.道路線型不佳，部分路段有駝峰及破背現象。
2.道路坡度較陡。
3.部分老舊橋樑並有毀損。
4.本區內設有港源國小。

第三區段11k~14.5k

路寬
單車道4~6m

最大縱坡度
約15%

橋樑
車坪崙四號橋
車坪崙三號橋
車坪崙二號橋

現況說明
1.道路線型不佳，轉彎半徑不足。
2.部分地區道路坡度大
3.路寬不足有會車困難。
4.本區內設有新興國小。


[未來的147線道路拓寬]

計畫拓寬寬度為8~12m
現在0~4+625段拓寬已細設完成
剩下大約10km正在環評中


[很閒所以亂算了一下之一...]

山區道路因為有很多擋土牆
根據我多年來的經驗，12m寬每行進米以0.3萬元估計
(14.5-0.7)*3000=4.1億

本案有16座橋
長跨距的橋墩很深，短跨距的橋台也不淺，所以下構的錢佔很重
每米平方就先以3.3萬元估計
12*(5*80+11*30)*3.3=2.9億

隨便算一算工程費大概7億元


[很閒所以亂算了一下之二...]

原 po 實際騎車時間約是20-25分左右
所以時速介於 34.8~43.5km/hr 之間


※ 引述《upyours2 (好多好多要學)》之銘言：
: 昨天回來的路上，想起之前看的日本國道紀錄
: 就一時興起拿了小DV照了縣道147沿線
: 不過既是小DV...又是手持，導致沿路都震的很厲害
: 容易頭暈的請勿觀賞 XD
: 影片品質沒有很好，因為這是幾經壓縮後折衷的畫質，切莫見怪!!
: http://www.pixnet.net/photo/hamper/69739430
: 我有將影片加速了，全長4:25秒，實際騎車時間約是20-25分左右
: 方向是由南向北，不從131開始有一小段沒照到，另外結尾那一段騎錯路(指標不明 ><)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.134.34.13
推 upyours2:請問什麼是駝峰和破背現象阿?
→ GNRR:駝峰和破背簡單的來說是平面線型與縱段面線型搭配不良
→ GNRR:所導致的結果
→ GNRR:駝峰大部分發生在上坡段  破背則是下坡段
→ GNRR:總之 你會覺得在行經這種路段時 可以看到遠方的路
→ GNRR:但卻看不見面前的路 好像路忽然斷掉一樣 道路線型設計要避免괠
→ upyours2:原來如此 不過當時沒特別注意這個說..謝謝您的解釋!