Re: [國際] 日本的東名神高速公路

[cgy (飛向藍天)]

※ 引述《aitt (我愛投資.投資愛我(m))》之銘言：
: 上網查了這條日本高速公路的明細.發現這條路完工之初,只有東京都區段
: 是三線道,其他各路段全部只有兩線道,後來東京都段往南拓寬為三線道約50公里長度
: 但也僅有該段完成拓寬,其他路段都是兩線道,整段路536公里長度
: 高達450公里都只有兩線道,因日本車輛成長極快,故早在30多年前這條路
: 交通狀況就已經不是很好,現在都會區路段每天尖峰都會塞車,
拜託人家東京都是3250萬（把周邊七縣算進去）...都內23區大概800多萬人
一個都內人口就已經=台北都會區人口（台北縣+台北市+桃園）
可是人家只生活在只比台北縣大個100平方公里的地方...
他這種狀況連蓋路的地方都沒有,高速公路都往地底挖了...
東京塞車算家常便飯
: 遇到假期及連假尖峰更是擁擠不堪,黃金週時連續車陣甚至可達150-200公里,
: 大部分路段也都會處於非常壅塞,比台灣高速公路春節尖峰狀況還糟,
: 除了這條大動脈外,其他的高快速公路系統,也多是兩線道,
: 跟美國的高速公路動輒是單向4-6線道差非常多,日本政府也了解國內交通狀況,
: 也了解車輛的高成長速度,不過對於拓寬道路,他們似乎十分來的保守,
不是很保守.是想拓寬沒有土地...東北上越新幹線為了要進來東京花了20幾年
在跟居民協調...人家是希望居民都沒有其他雜音才想開始施工
另外成田第二條跑道特別短,就是因為有幾戶不願遷走...
他們都是溝通再溝通,台灣政策都是硬幹上去的...
想拓寬啊,在都市用地成本太高取得不易也根本沒有地給他拿,郊區的地要看地主
願不願意給你...

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◆ From: 140.134.230.1
推 aitt:東名神又不只有跑東京,還有橫濱,名古屋.大阪
→ aitt:除了東京外,整條東名神在這幾個地方都會有經常性壅塞
→ aitt:可這幾個地方也沒有拓寬啊.日本的高速公路相較於車輛快速成長
→ aitt:增加的道路面積真的很有限
推 aitt:國內一些專家常會拿日本的情況來讓台灣做為交通建設借鏡.
→ aitt:我是覺得不太妥當,國情不一樣,日本的方針未必適合台灣.
推 kylewei:我覺得台灣的問題出在平面的交通吧
→ kylewei:高速公路一下來就是一堆紅綠燈 蓋多少條高架都沒用
→ aitt:但是台灣高速公路瓶頸主要還是集中在主線流量過大問題
推 cgy:那麼a大我們應該借鏡哪一國的?
→ cgy:另外土地取得只是拿東京比較,日本土地取得基本上都很困難除非
→ cgy:是鳥不生蛋雞不拉屎的地方
推 aitt:邊拓寬道路邊抑制小汽車是最好方案,除了可改善交通外
→ aitt:也可讓該段不會再面臨二次拓寬問題
→ xglaver:想問樓上如何抑制？ 能源稅？車輛登記費？
→ xglaver:上兩者在政客手中 比五楊還難實行
推 aitt:如果是這樣那五楊高架更有必要建
→ xglaver:所以你又改變心意 不抑制車輛成長了？
推 aitt:總而言之,改善桃園段交通,除五楊外別無他法