推 alccz:我也很好奇 不過仁德交流道還是很塞阿.... 12/16 00:04
推 biang830:鹽水溪側快速道路建設計畫?? 12/16 00:52
推 mecca:連接二等7號? 12/16 10:03
推 cbate:台南市和台中市都一樣，經過這些都會區就是速度下降。 12/20 09:53
→ aitt:台南段除了事故外主線絕少有塞車狀況吧,自從拓寬三線道以後 01/01 18:12
國道一號台南段(台南系統~仁德系統)拓寬完成後
行車順度感覺和以前好太多了
雙向拓寬成各三線道
以及仁德交流道出口匝道拉長及増設南下往仁德的環道
也大大改善了仁德交流道的交通
使的182縣道和國一交叉的路口行車順暢些
不過想問一下板上大大
有誰知道台南段到底有沒有要進行二次拓寬(兩側高架)
我不知道在多久之前是有聽過這計畫
而且還包括再多興建大灣交流道(位置在國一和180縣道交會處)
最近這幾次我坐車經過台南段
在仁德系統以北1公里及台南系統以南過鹽水溪橋處
有看到南北向最外側似乎有特別加寬
而最後缺口處用水泥塊擋住
似乎是有匝道匯出狀
可是這兩處的位置是確定無交流道興建計畫
我想是不是國工局進行拓寬時先預留下來的的高架匯出匝道？
而且這兩處的共同特徵都是 系統交流道到疑似預留高架匯出的位置前都是四線道
過了之後又都變成原本的三線道
圖示：(以南下車道為例)
↑
││││ 永康交流道
│ 國 │
│││└─┐
│ 一 /
│││ / ←←多出來的突出車道
│ 南 │
│││││
│ 下 │
│││││
│ 車 │ 台南系統交流道
│││││ ↓
│ 道 │
│││││
除此之外
我還發現在這一段路上(台南系統~仁德系統)
新增的路燈都架在中間而不是架在道路兩側
橫跨在車道上方的匝道出口指示框架
也都長下面這個樣子
(難道是怕未來的高架會突出到原本主線的兩側而做的設計嗎？)
┌─┐┌─┐
┌┤ ├┤ ├┐
│└─┘└─┘│
│ / └──┐ /
│ / 車 車 車 │/
│/ │
│ │
/ 道 道 道 /
/ /
/ /
我在高速公路局網站沒有挖到台南段高架拓寬的訊息
但卻有看到興建大灣交流道的規劃說明
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=584&p=97 (在第柒項中)
不過裡頭卻有說到若要興建簡易交流道
新增的匝道和側車道外移可能對未來高架計畫產生影響
到底台南段會不會出現像汐五高架的拓寬勒？真是問號....
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