※ 引述《pfry19855 (Peter In Highway)》之銘言：
: 民國87年員高段拓寬評估時，就有計畫除了平面拓寬為6車道外，還要加建雙向4車道高架
: 橋。從台南系統到仁德系統，並於高架段加建小東路交流道。當時是建議一次完成，即同
: 步施工平面與高架拓寬，但89年動工決定取消高架段，先拓寬平面路層並預留未來高架拓
: 寬的相關連接點。因此台南段的路燈佈設比照汐五段設於中央分隔島，門型架也有特殊的
: 設計。
我再將這段高架興建的來龍去脈詳細道來
87年是建議台南都會區段除了平面拓寬外，再興建雙向4車道高架，其他路段仍然是雙向
平面拓寬各1車道。88年交通部考量竹員段拓寬工程延宕，打算放棄員高段平面拓寬，全
部改為高架拓寬。89年交通部長葉菊蘭拍板定案員高段仍採平面拓寬。而台南都會區段
新建高架車道計畫保留，但暫緩實施。
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