[新聞]2012年沒有免費的高速公路 尖峰時段、人工收費都比較貴

[gogodavid (yes~)]

ETtoday 記者黃志偉／台北報導

國道高速公路使用電子來收費，就是為了要改變收費方式，將以計算里程來取代現行的僅
在收費站收費的方式，也就是未來將沒有短程的免付費高速公路可用了，而且高公局也將
研擬，將在尖峰時段採較高費用，人工收費比電子收費貴等措施，預計將於5年後的2012年
正式實施。

高速公路從1978年開始收費，就是以設立固定式收費站來收取過路費，不過每天約有300萬
次的車輛使用國道，但卻有超過一半是短程使用，並不需要收取過路費。高公局因此先讓
民眾習慣使用ETC，未來將改採里程計費，也就是說，只要上高速公路就要計算里程，跑多
少公里就繳多少費用，從此再也沒有不用花錢的國道可用了。

而且配合這項收費新制度的變革，高公局還研擬比照美國的收費方式，每週一至五的上午7
~9點、下午4~7點規劃為尖峰時段，而尖峰時段的過路費將會比一般時段還要貴，藉此來紓
解尖峰時段的車流量，也是鼓勵民眾多使用大眾運輸工具。

2012年改採里程計費之後，將不再設立人工收費員，屆時如果沒有安裝OBU的車輛，將採照
相、錄影等方式來通知繳費，由於這樣的收費方式成本將因此提高，所以費用也都將轉嫁
到用路人。

高公局表示，這項新的措施已經規劃好將於5年後的2012年實施，這段期間內，高公局將
會宣導這項政策，並且研究收費的方式、以及費率等。目前美國在尖峰時段收費是比離
峰貴2成5，而人工收費比電子收費貴2成。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071224/17/qha7.html


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◆ From: 218.170.12.34
※ 編輯: gogodavid       來自: 218.170.12.34        (12/24 16:00)
推 xxxcc:為啥不能像日本一樣 人工&電子並行 有些人可能不常走
→ xxxcc:為了2`3個月走一次 就要付裝機費
→ xxxcc:還有5年內 要將重要幹線省道改善拓寬外環直線化來得及嗎
推 xxxx217312:若採尖峰時段高費率 那麼五揚高架還會需要嗎?
→ xxxcc:那國道客運票價會分尖峰&離峰票價嗎  五楊段國道客運超多
→ churky:先開放ETC多家經營再說吧
推 Chungli28:國道客運過路費都有減免(1元or3.4元?), 不影響營運成本
→ geesegeese:哈哈 終於要按時計裡成收費了 快點發包吧
推 sayin:這做法會衝擊西部很多都會區駕駛人的習慣
→ geesegeese:都會區通勤請愛用大眾運輸...高速公路不應該免費通行
推 Beijingman:五楊高架也來收費吧
推 ianqoo2000:我們台灣也像日本一樣分區好了...北/中/南/東台灣公司
推 aitt:只是預計而已不代表屆時一定會做吧
→ aitt:再說這項措施也不代表開上高速公路的車就一定會減少
→ aitt:五楊高架跟收費變革是兩回事
推 starsand:ETC開始 地區車流一定會變少吧@@ 怎麼可以說兩回事
→ starsand:假如有天政府答應蓋五揚 而且完全無地方車流行駛
→ starsand:aitt大還會支持五揚嘛@@
推 aitt:會變少但影響不大,其他國的經驗就是如此
→ aitt:還有短程貴,以及尖離峰差別收費,如果真的要做
→ aitt:你看看人民及民代會怎麼樣?
推 starsand:不會怎樣阿@@
推 aitt:最好是不會有民代帶一群人來激烈抗爭
→ aitt:然後計劃又不了了之了
推 forgetta:所以還是建五羊高架道 才不會被抗爭
→ hsnufp:我愛五羊~五羊愛我~咩
推 xxxx217312:a大 所以你還是覺得五楊一定要建起來囉?
→ xxxx217312:姑且不論收變變革如何 想問一下你對五楊收費的問題
→ xxxx217312:如果五楊蓋成 是"沒有"通過泰山收費站的
→ xxxx217312:這個要怎麼解決呢? 在高架上蓋收費站嗎? 聽聽你的意見
推 dorbeetle:以台灣的政治生態 只能說 卡難啦 OTZ 雖然我也希望如此
→ menal:收費站全部拆掉 全部採用至少100公里高速通過的ETC再說吧
推 cyt1600:這個措施很多國人都還不知道的樣子...
→ cyt1600:不過到時候一定會引起大反彈吧
推 readonly:M型高速公路