Re: [問題] 關於五股-楊梅高架拓寬

[aitt (目標與執行力(m))]

※ 引述《coolpie (不死斷臂戰神)》之銘言：
: ※ 引述《aitt (目標與執行力(m))》之銘言：

整段高速公路桃園段交通流量再大也不會比台北都會區段大吧,
再說,五楊是一次拓寬三個車道,對於通過性車流很具吸引力
道路面積增加一倍,對於交通改善情況應可以預見吧,18標可以成功,
五楊應該更加可以吧,高公局還委託運研所的人研究得到結果
如果五楊完工,平面段時速可達到85公里,高架段更可達100公里,
比現在龜在那3.40好多了吧,汐五段的改善預測我有看民國77年年報,
拓寬完成後高架段服務品質為B-C,平面段從F變成C-D,拓寬完成後得出數據
與當初預測差距不大.

: 本人建議aitt大
: 如果真的想證明拓寬可以解決塞車問題
: 請不要再說某某案例成功＝五楊案例成功
: 基本的邏輯
: A(18標) B(五楊) C(解決塞車) 三數
: A=C  不代表B=C  因為A=/=B
: 如果你硬要說A=B 那我也認了
: 假設現在業主請你評估五楊快速道路是否可以紓解塞車問題
: 你總不能說因為18標成功了，所以五楊標一定也成功吧!!
: 更何況，拿上面那兩個官方的影片就想證明那兩段路的拓寬確有成效
: 真的是不太具有說服力....
: 我個人支持拓寬，我認為對於五楊段而言，那是唯一feasible的辦法
: 但是我從來不敢說拓寬真的可以完全解決該路段的問題
: 因為這不是在網路上看看DATA、影片就可以判斷出來的.....

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◆ From: 118.168.39.4
噓 Beijingman:你到底懂不懂外部不經濟?為了少數開車利益者有必要
→ Beijingman:一直再花全國納稅人的錢拓寬一小段國道?
推 fabg:來開五羊基金好了...但我覺得應該會賠得很慘...
→ Beijingman:對交通改善情況可以預見?你是有小叮噹的時光機嗎
→ aitt:最簡單的一點,高速公路在87年後陸續完成楊梅以南拓寬
→ aitt:你去看看現在整段拓寬後交通改善情況是如何?
→ aitt:假日時已拓寬完工的主線是不是比較不塞車?
→ foreigners:現在桃園要推大眾運輸工具
→ foreigners:五楊拓寬已經幾近是不可能的事了....
推 abcde509:乾脆楊梅-林口小型車收費複雜化好了啦，一大堆怨言後怕麻
→ abcde509:煩的就搭大眾交通工具...
→ alen332l:高架真的很貴...不如補助大眾運輸，才符合公平分配
噓 HCCLandRover:應該　吧　應該　吧　應該　吧　應該　吧　應該　吧
→ Tison0829:這樣說的話 蓋第三高速公路台灣西部應該就永遠不塞車
噓 DesertEagleX:值得噓 吧
噓 btpenguin:無聊沒營養的文章一PO再PO  擾亂看板視覺