推 xiaowei:"名"間 01/31 14:59
※ 引述《snowkyo (小白白)》之銘言：
: 只要停掉一個一定會停掉第二個
: 因為二高的善化收費站也一定會要停的，兩個收費站又正好都在國道八號北邊不遠處
: 目前除了台南四個收費站以外，台北也是有三個
: 不過台北的汐止和泰山收費站距離其實是夠長的，台北也夠大
: 所以我也是贊成廢掉兩個收費站，同時廢善化和新市兩個收費站
: 中部路段最HAPPY了，名間到大甲有77公里沒收費，兩個收費站間確有南投和清水兩個休息站
: 目前除了這個地點外，應該沒有兩個收費站之間就有兩個休息站的地方(寶山 新化這種小休息站不算)
第一個先例開下去之後，後面就骨牌效應了，
追根究底，ETC搞不定導致里程收費也跟著延宕，真的很不應該。
至於，民間-大甲沒有收費站，
我覺得有一部份原因是為了讓車輛分流到國道三號的誘因吧，
否則誰會願意拐一段那麼長的路?
此外，台中的替代道路實在太多了，台63/74/74甲
就算在其間(如大雅、中港)設收費站也只會造成反效果。
(雖然這是很牽強的說法，因為先有國道一號跟收費站才有其他道路...)
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