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上星期六(2/23)，龜山JCT~草津田上IC約40公里路段開放通車，與2005年通車的草津JCT-
草津田上IC合起形成約43公里的名神高速替代路線(Bypass)。由於位置較南邊，
因此較不受到冬季大雪的影響，對於近畿與名古屋之間的物流運送有相當大的助益。
當然也能分擔名神高速的一部分車流。
路線圖：
http://www.genki-shinmeishin.jp/kukan/index.html
Nico的影片:
http://www.nicovideo.jp/search/%E6%96%B0%E5%90%8D%E7%A5%9E
這次通車路段正確而言應分為三路段。
1.龜山連絡路，龜山JCT~龜山西JCT
2.大津連絡路，大津JCT~草津JCT
3.新名神高速道路本線，龜山西JCT~大津JCT
目前主線暫時為雙向四車道，預留拓寬成雙向六車道空間。聯絡路皆為雙向四車道。
速限目前為100KPH，以後應會提高至120KPH，至於傳說中的140KPH就不清楚了....
隨著新名神的開通，京阪地區至名古屋南郊的豐田市約縮短34公里的行車距離，
也能和東名阪和伊勢灣岸兩條高速公路作為東名．名神的替代道路。
只是這次通車後，名神高速草津JCT-瀨田東JCT約4公里的路段有形成新的交通瓶頸的可能，
因為這兩個JCT分別銜接替代道路-新名神與京滋Bypass，車流會合與分散過程對於現有的
雙向六車道不知道是否能應付？
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人最要不得的是自認已經不行，到此為止，無能為力，
誠謂天將降大任於是人也，困難要努力克服才是...
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※ 編輯: jrxcombine 來自: 218.162.131.162 (02/26 16:03)