Re: [情報] 蘇花高 環評案進入最後審查階段

[EMU0808 (微笑319)]

※ 引述《anyen (JJLi)》之銘言：
: 環署傾向有條件通過蘇花高環差分析　 2008/03/03 16:29:02
: （中央社記者陳舜協台北三日電）環保署今天召開「蘇花高速公路環境影響差異分析」第
: 四次專案小組會議，多數小組委員同意花東地區需要更安全、可靠的道路系統，但因蘇花
: 高開發必須經過山區地質敏感地區，小組要求開發單位釐清疑慮並重修環差分析報告，待
: 召開確認會議後，傾向有條件通過蘇花高環差分析。970303
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: 如果一條更直，更多隧道的公路可以讓現在的海岸景觀不再受到破壞。
: 我想我會願意轉變態度支持這條新路的興建。
: 當然，附帶條件是，蘇花公路…請不要再升級了。
: （雖然對周遭的村落不太公平XDDD）

承原po的觀點 我也覺得這樣不錯
反正蘇花高還沒蓋 可以來點狂想曲..
那就是...蘇花高的最外側蓋1個或是1.5個車道寬的慢車道
供自行車及機慢車使用....
有點類似建國高架有一小段的機慢車到那種...
有交流道機慢車到就跟著下去
然後等個紅綠燈繼續上高交流道續行..
這樣就沒有所謂的慢車道跟交流道衝突的問題了!!
反正路都要開了 南北多ㄧ個車道應該不會很困難吧 @@"

這樣一來...舊的蘇花公路就讓它比造中橫ㄧ樣
讓它修生養息ㄧ下吧...
也不用每次遇豪雨地震颱風都要花大量的人力跟金錢去養護它了..
不知道這樣行不行的通耶 @@"



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◆ From: 218.174.132.152
→ metalfinally:用西濱快速新竹苗栗段的機車道共線的方法啊，我支持
推 hicker:如果把慢車道用立體交叉跨越交流道 可行嗎??
推 lidance:這麼大規格修改 又要打回環評 至少差異要弄
→ lidance:現在東弄一個也環評 西弄一點也環評 雙軌 護坡都要環評
→ james732:哎　如果國道六號也這樣就好了
→ buslin:這樣子紅牌重機變孤兒了耶，高速不可，機車專用不可，科科
→ vincentank:所以大型車輛走哪條？