推 metalfinally:就用台74甲的方式，機車道旁再加個人行/單車道... 03/04 21:43
→ metalfinally:中山高雄末端我覺得應該是為了避開鐵路才做高架.... 03/04 21:44
→ snowkyo:中山高的末端哪來的鐵路 03/04 23:04
推 hsnufp:誰說沒有?第二臨港線啊 03/04 23:33
※ 引述《EMU0808 (微笑319)》之銘言：
: 反正蘇花高還沒蓋 可以來點狂想曲..
狂想曲嗎 XD
: 那就是...蘇花高的最外側蓋1個或是1.5個車道寬的慢車道
: 供自行車及機慢車使用....
那應該要機車單車分流喔，
不然每台上去的單車要不被狂飆過去的機車掃到機率應該很低吧....
我就不相信騎上去的機車會多乖多聽話，只有時速四五十
: 有點類似建國高架有一小段的機慢車到那種...
: 有交流道機慢車到就跟著下去
: 然後等個紅綠燈繼續上高交流道續行..
: 這樣就沒有所謂的慢車道跟交流道衝突的問題了!!
可以參考中山高高雄端末端 :)
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