作者sask (Eki)
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標題[轉錄][新聞] Ｕ字型設計 重陽橋機車道 騎士「死亡殺 …
時間Tue Mar 11 15:28:01 2008
※ [本文轉錄自 BigShiLin 看板]
作者: lys0117 (批踢踢踢批踢踢批批踢踢) 看板: BigShiLin
標題: [新聞] Ｕ字型設計 重陽橋機車道 騎士「死亡殺手」
時間: Tue Mar 11 14:07:14 2008
〔記者洪敏隆／台北報導〕連接台北市和北縣三重蘆洲的重陽橋，機車道的設計被許多網
友稱為「死亡殺手」，車禍頻傳原因，不僅因Ｕ字型的車道設計，害得騎士必須在五十公
尺內完成三百六十度的大迴旋，現場到處可見擦撞痕跡，進城下橋方向還得面臨左邊下橋
汽車要右轉、右邊橋下平面車輛要左轉的夾擊，機車騎士猶如「夾心麵包」。
「若不想走奈何橋，千萬別騎重陽橋」，中山區中原里長蘇國昌說，不曉得是否市府要考
驗騎士的「壓車」技術，在短短的五十公尺，騎士必須走過三百六十度迴旋車道，從橋樑
多處有擦撞痕跡，以及橋樑到處可見「南無阿彌陀佛」字樣，就知道該路段有多危險。
記者實地觀察體驗也發現，除了三百六十度的車道設計很危險，機車道進城下橋時，還得
面臨「左右夾擊」，因為左邊要下延平北路汽車匝道的車輛，多數是要右轉延平北路，甚
至離匝道不到五十公尺還有一處公車站牌，公車一下橋就要斜切「卡位」，右邊橋下的平
面車道，則有多數要切往左邊重陽橋的迴轉道。
蘇國昌說，北市府應該研擬改善措施，建議取消走三百六十度的機車道，進城方向直接匯
入汽車道下延平北路口，出城方向取消上橋匝道機車道，改以汽機車並行，直至上橋後匯
入原機車道。
台北市交通管制工程處總工程司謝銘鴻昨也親自到場觀察，認為進城下橋方向的確應簡化
車流動線，才能改善交織現象，至於工務單位設計三百六十度的機車道，主要是考量汽車
迴轉環河北路，要降低對機車的危險，至於能否改成汽機車並行，會再做研究。
交工處設施科長劉嘉祐說，機車進城下橋方向會先做改善，先比對車流量後，研擬比照民
權大橋下行愛路口的設計，採時相輪放方式，避免車輛交織。
轉至 自由時報新聞
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/11/today-taipei2.htm
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平常以汽車代步的這些官員們 你們終於發現了嗎!?
還是要死幾個 受傷幾個才算設計不良呢?
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◆ From: 61.64.145.41
※ 編輯: lys0117 來自: 61.64.145.41 (03/11 14:07)
推 Yehsb:推一個~~每次轉那邊都怕怕= = 03/11 14:24
※ 編輯: lys0117 來自: 61.64.145.41 (03/11 14:30)
→ lys0117:剛忘了貼出處... 03/11 14:30
→ cageling:這裡真的很可怕 有一次晃神差點撞進彎端點中...囧 03/11 15:01
推 alicekey:根本就不應該蓋成這樣，超難騎... 03/11 15:10
→ alicekey:不知道是哪個天才設計的 03/11 15:11
推 lariat:終於有人發現啦 堪稱奇蹟的設計 = = 03/11 15:21
推 sask:借轉道路板~ 03/11 15:27
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◆ From: 211.76.254.27
→ xiaowei:新店的中安大橋的機車道設計也很彎說...囧(話說有人知道機 03/11 16:10
→ xiaowei:車道什麼時候才開放通車嗎?) 03/11 16:10
→ harry901:豈止是U字型車道 我看應該是α字型吧 03/11 16:22
推 starsand:三盧的都蠻灣的 中興橋和台北橋 03/11 16:50
推 applejone:台北橋不彎吧 03/11 19:03
推 OhmoriHarumi:台北橋已經算是對機車最友善的了 03/11 21:14
→ starsand:我台北橋應該是記錯了 03/11 21:33
推 scottkevin:我覺得華江也滿彎的啊...(小聲說) 03/11 23:27
推 vestinland:汐止往南港交界的南陽大橋機車道也是轉彎半徑小... 03/13 20:40
推 musicbug:那邊真的是騎車技術最佳練習場~~~ 世界獨一獨二的呦~ 03/14 01:48