[新聞] 南部收費站太多 通行費打八折有望？

[menal (La Fayette class)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080312/1/v5q9.html

高速公路沿線收費站「密佈」，讓許多用路人咬牙切齒，立法院交通委員會今天要求交通
部提出專案報告，南部選出的立委，不分朝野都一致批評，收費站的平均距離，比「北部
」少了十公里。立委最後決議：要求高公局一個月內提出評估報告，檢討員林以南及名間
以南路段，通行費一律降為30元！（彭群弼報導）

新科立委上陣，藍綠對峙很常見，但是出現朝野一致，槍口對外的的情形卻不常發生。週
三的立法院交通委員會就出現這樣的場景。交通部提出高速公路的分析報告，南部選出的
朝野立委，有備而來，口徑一致，認為「不公平」。

立委葉宜津表示：國道一號彰化到岡山間，收費站的平均距離是30.79公里，一共設立了
五座收費站，但是員林以北到汐止收費站的間隔，卻拉大到41.77公里，同樣的現象，也
出現在國道三號，南投名間往南，收費站距離是35.32公里，往北，距離又放大為45.9公
里，換言之，開車到南部，比北部區間，收費站的間隔少了十公里。葉宜津表示：以總統
故鄉台南縣為例，面積沒有比較大，卻是收費站密度最高的縣市，兩條國道一共四座收費
站。因此她要求交通部應該公平對待！不是拆掉一半，就是要比照汐止，改採單向收費。

對此，立委黃昭順也發言聲援，認為南部人不公平。甚至在主持交通委員會的答詢結束後
，做出具體決議：要求員林以南及名間以南收費站，收費標準降低十元，只要三十元。
並要求交通部在一個月提出評估報告。

對此，交通部長蔡堆表示：收費站的設置地點，以每三十公里設置一座為原則，但是，除
了距離之外，也有都會發展的考量，不能一概而論此外，所謂的南部，要如何界定？也有
困難。高公局長李泰明表示：高速公路無法實施差別費率，最好的辦法就是電子收費改採
里程計費，跑多少，收多少，最公平。



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◆ From: 61.64.108.32
→ metalfinally:在交流道裝個感應器，跑多算多少...不過前提是車輛得
→ metalfinally:裝電子收費設備，不然就學倫敦照車牌XD
推 snowkyo:不過說真的，南部路段雖然收費站多，但都是直線耶
→ snowkyo:中山高北部(大安溪橋以北)彎路都比較多，且都在山區
推 sask:到時候用回數票的人怎麼辦?? 給錯時又要怎麼辦??
推 sask:把新營和白河兩個收費站移到嘉義縣境內好了 XD 讓台南立委少
→ sask:一個藉口
推 Beijingman:立委好大的官威啊,廢物利萎
→ menal:政策都尚未實施 樓上也過於泛政治化 且有人身攻擊字眼出現