推 hicker:彎曲度過大....有重陽橋的大嗎?? 坡度陡...有山路陡嗎?? 04/03 13:33
推 richjf:重陽橋是經典啊....(=‵′=) 04/09 01:42
※ 引述《DjYosuke (miss sarajevo...)》之銘言：
: 台北大直橋下橋往明水路的閘道
: 為什麼機車無法通行呢
: 底下的明水路也沒有限制機車通行
: 卻無法直接在大直橋那邊進入
: 是有什麼特殊原因嗎?
我自己找到答案了
大直橋型特殊 馬英九稱奇 2001/3/19(中央日報)
臺北市長馬英九昨日視察中山大直橋改建工程，由於明水路下橋匝道並未設置
機車道，他指示臺北市政府工務局養護工程處會同交通局進行大直橋機車流量分析
，重視機車族的用路權。 馬英九對於大直橋施工法和釣竿式斜張橋型嘖嘖稱奇，
也關切工程進度和完工時程。由於往來機車不多，養工處並未在明水路下橋匝道
設置機車道，馬英九認為，並未顧及機車族行車權益。他要求養工處會同交通局
進行機車流量分析後再決定是否要在明水路匝道設置機車道，不能因為車輛少就
忽視機車族的用路權。
議員會勘大直橋 機車易闖汽車專用匝道
【大紀元11月3日報導】（中央社記者黃文宗台北三日電）台北市議員李文英今天指出
，大直橋由南往北，因標誌不明顯，機車靠右順向行駛，不知不覺就誤闖右轉下明水
路的汽車專用匝道；機車被迫須逆向回頭或硬著頭皮違規下橋；議員現場會勘時還有
多輛機車誤闖；交通局允諾立即檢討改善。
李文英與交通局官員實地會勘，員警也在現場指揮疏導交通，仍有多輛機車誤闖下明
水路汽車專用匝道；會勘發現，由於上橋並未汽機車分流行駛，導致機車靠右順向行
駛，不僅易與正要右轉匝道的汽車爭道，且標誌不明，機車靠右行駛易誤闖汽車專用
匝道。
她表示，機車靠右行駛上大直橋後，直到快到下明水路的汽車專用匝道前方，才出現
兩塊不明顯標誌「禁止機車進入」，但為時已晚，機車誤闖汽車專用匝道後，須逆向
回頭，或硬著頭皮違規下橋，險象環生。
李文英舉「承德橋」為例說，從上橋到下橋，汽車、機車分流行駛；需要下橋右轉的
汽車，從上橋開始，就靠右行駛，因此，下橋的時候，不會和下橋直行的機車爭道，
且機車也不會誤闖汽車專用道，建議交通局納作參考。
交通局說，當初送交大直橋施工計畫，並沒有這樣的下橋汽車專用匝道規劃，後來經
養工處興建施工，變成有下明水路汽車專用匝道；目前將先協請交通大隊員警加強指
揮交通，避免汽機車爭道擦撞，並設置明顯標誌，同時檢討規劃汽車、機車分流行駛
的可行性。
大直橋往大直方向自94/12/15起實施機慢車專用道!!
發布單位： 臺北市政府 發布日期： 2005-12-15
由於本市大直橋由濱江街往大直方向（南往北方向）主線有四車道，過基隆河後設有
往明水路匝道，由於匝道幾何條件彎曲度過大坡度亦相當陡，故該匝道自大直橋改建
通車即禁行機慢車，惟機慢車駕駛人一般駕駛習慣以靠右行駛為主，導致於該匝道前
，右轉往明水路匝道之車流易與往北安路直行之機慢車產生交織，影響機慢車駕駛人
之安全。
基於維護機慢車行車安全及交通順暢等因素，本市交通管制工程處將於大直橋由濱江
街往大直方向（南往北方向）外側第二車道佈設機慢車專用道，且配合於機慢車專用
道兩側劃設雙白實線、設置「機慢車專用道」標字及「機慢車專用」標誌，最外側則
佈設為右轉專用車道；並為維護北安路與大直橋路口機車左轉安全，於該路口4個方向
設置機車兩段式左轉標誌及待轉區，相關工程預定於本（94）年12月15日施作，於完
工後一併啟用，敬請駕駛人依規定行駛，以確保行車安全。
﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦
找出禁行機車的原因
雖然我的覺得那個原因有點扯（這樣就禁那陽明山乾脆改成汽車專用公園好了）
不過至少知道原因了
希望新科總統還沒忘記當初說得話 orz
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