作者CLIPPER (N368PA)
看板Road
標題Re: [轉錄][新聞] 海上高鐵 比蘇花高又快又便宜
時間Mon Apr 7 09:16:53 2008
哈，小弟正是昨天從花蓮開車北返的苦主車主之一
所幸沒上國道五號，而是乖乖一路從臺九線到坪林才上高速公路
到了石碇再下來（前面又塞住了）
說實話，即使小弟是個「反蘇花高」派
但還是覺得這種「藍色高速公路」太一廂情願
除了海象的問題之外，如果「只買三艘船」，能提供多少運量？
（大部分環保人士的壞習慣，都是在比較時蓄意選擇不同立足點的例證）
甚至於這種四五十節狂飆的船隻，本身會不會也有一些環保問題？
例如噪音把鄰近鯨豚嚇跑等
海運該不該更提升比重？當然應該，不過我想重點應該還是貨物
尤其走過省道蘇花公路的人都知道
因為載重而爬坡無力，加上轉急彎危險的大貨車，
才是使蘇花高路變成「龜速路隊」的主因。
所以，蘇花公路如果能夠改成四線道，使得慢速車不會阻塞車流
車速就不會低到令人無法忍受的地步
當然這需要多蓋上不少隧道，甚至一些路段恐怕得改線
（話說回來，現在整個清水斷崖路段，公路不也都從山壁跑到「裏面」去了？）
基本上我不懷疑技術上蘇花高有什麼問題
而是一旦花蓮比臺中距臺北更近的時候，花蓮還是不是花蓮的問題
我想當地人跟「喜歡東部的臺北人」，答案恐怕不一樣
（例如昨天即使在花蓮市中山路的鬧區上，停車位也不算太難找，
但對當地店家來說，違規停車停到第三排可能更令人開心吧）
※ 引述《xiaowei (白天不懂夜的黑)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Keelung 看板]
: http://e-info.org.tw/node/31492 環境資訊電子報
: 海上高鐵 比蘇花高又快又便宜 本報2008年4月2日台北訊
: 蘇花高環差確認會於今日(4月2日)上午召開，昨天上午由多個學生團體所組成的「青年抗
: 暖化聯盟」，號召50多位關心蘇花高的年輕學子前往行政院門口，呼籲看守內閣勿做重大
: 決策、應凍審蘇花高，也提出「海上高鐵─藍色蘇花高速公路」的構想，並期許馬英九拿
: 出作為全民總統應有的作為，為花東運輸提供短中長期安全、可靠、舒適、效率的替代方
: 案。
: 蘇花高在經過3月3日環保署強勢主導環差專案會議後，雖歷經立委傅崑萁大鬧立法院，導
: 致環評委員集體罷審蘇花高，但環差確認會議仍舊於4月2日召開。對此，50多位來自各學
: 校的年輕學子，包括遠自花蓮東華大學北上的同學，昨天前往行政院門口，高喊「下野撤
: 回蘇花高，馬上推動新方案」，要求行政院暫緩蘇花高相關審查程序，並呼籲馬英九上任
: 後立即推動「海上高鐵」等替代方案。
: 青年抗暖化聯盟表示，「海上高鐵─藍色蘇花高速公路」的替代方案跟蘇花高一樣高速、
: 全天候、且更安全，成本只有蘇花高的1/14，而且不必等10年。雙殼高速渡輪從花蓮港至
: 蘇澳港約80 分鐘，至基隆港約200分鐘，時程上己逼近高速公路的效能。青年抗暖化聯盟
: 也指出，只需100 億的經費，就可以買3 艘高速渡輪，並簡單改建基隆、蘇澳、花蓮三個
: 港口。「為什麼政客卻要推銷：要等待十年，花費1400億，建造有重大生態爭議的蘇花高
: ？」
: 主持人台北大學社會系學生蔡中岳表示：「在大眾對於蘇花高議題還沒有深刻了解，替代
: 方案並未被充分探討以及新任總統花東政策不明之情況下，環保署還是執意於看守內閣期
: 間通過審查，用心令人非議」。來自花蓮太魯閣族學生青年會的Ciwang呼籲行政院於看守
: 內閣期間，應比照油價調整凍結機制，責令交通部與國工局立即撤件、環保署立即凍審，
: 暫緩蘇花高相關審查程序。
: 台大保育社彭昱融呼籲馬英九，兌現選前承諾即刻改善花東公共運輸，而非期待遙不可及
: 的蘇花高。台大醫學系林軒毓同學則要求新政府，立即推動東部「海上高鐵」，讓台灣西
: 部陸上有高鐵，東部也有兼顧的海上運輸系統，真正邁向「藍色革命，海洋興國」。不但
: 可在短期內回應東部民眾「安全」的訴求，更可兼顧防災、舒適、效率的海上運輸系統，
: 是新政府可積極考量採用以短期內改善花東聯外交通的首要方案。
: 快又安全的藍色公路—快速渡輪：
: http://www.wretch.cc/blog/fabg&article_id=9160964
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.220.73
推 packie:說的很中肯呀～推!這款渡輪影響海洋生態，夏威夷就是個例子 04/07 09:45
推 nick0605:中肯阿 蘇花高會讓花蓮車輛違停更嚴重 要蘇花高幹麻 04/07 17:06
推 metalfinally:這你要問三個人，花蓮人、宜蘭人、台北人.... 04/07 17:19
→ metalfinally:不過我是贊成蘇花公路截彎取直就是了... 04/07 17:20
推 nick0605:推 蘇花公路只要做稍微幅度的改線和明 長隧道工程 經費 04/07 17:23
→ nick0605:大約不到三百億 幹麻要花一千四百億四倍多的錢去提升品質 04/07 17:24
→ ciswww:台9線拓寬對鄰近環境的破壞 可能比高速公路長隧道更多 04/07 17:29
→ metalfinally:樓上說到重點了...到底要不要把蘇花公路砍掉重練呢 04/07 17:35
推 foreigners:蘇花高的長隧道壞處可不只環境破壞啊( ￣ c￣)y▂ξ 04/07 17:44
推 owenx:違規停車停到第三排中山路就變停車場了啊XD 04/07 22:01
推 nick0605:台九線蘇花段某些路段需要改線避開脆弱邊坡 但用不著拓寬 04/08 00:28
→ nick0605:就如同崇德到和平這段一樣 可以提高行車安全和速度 04/08 00:29
推 WWWF:蘇花公路的路隊長是大卡車和遊覽車,禁這兩種車速度就會快 04/10 00:23
推 WWWF:卡車在蘇花公路危險又擋路,嚴重影響其它用路人權益 04/10 00:25
→ sanro0509: 反對蘇花高的一堆嘴砲啊 10/19 13:18
→ sanro0509: 水泥業破壞更大又不敢嘴 10/19 13:19