[新聞] 清明國道堵 雪隧塞爆20公里 學者指暫停收費成為禍根

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按: 終於有人開始注意暫停收費其實超級腦殘了......



清明國道堵　雪隧塞爆20公里　學者指暫停收費成禍根
[影片]清明假期結束，國道車潮湧現。
2008/04/06 18:38
記者賴志慶、王詩雅、柯俊丞／綜合報導
http://tinyurl.com/6pkcbm

清明節連續假期，沒想到高速公路變成駕駛人的惡夢！尤其雪山隧道速限從原本的70公里
提高到80公里，但6日中午開始，還是從坪林往南塞到宜蘭市區，把隧道一起加起來就有
20公里的車陣消化不完，用路人罵翻；有學者批評，高公局以為免收費能消化車潮，沒想
到車更多，希望高公局反省疏運政策。

塞塞塞！雪山隧道宜蘭這一頭塞到走路都比開車快，還沒到傍晚的巔峰時間，國道五號變
大型停車場，用路人說，怎麼會這樣？

沒想到雪山隧道加霜，下午兩點突然管制，只剩一個車道能通行，車陣沒辦法消化，往後
塞了8公里，原來隧道裡有車拋錨。一部壞才了拖走，又壞另一部，才會塞得這麼嚴重。

另一頭國道一號的中壢附近，雙向車輛只能滑行，根本開不快，有專家批評高公局暫停收
費，就是塞車的禍根，因為這次連續3天凌晨0到6點暫停收費，4月6日的這6小時有46萬輛
車上路，但平常的假日才14萬車次，高公局說可見得用路人利用半夜上路，讓車流變平均
，但是專家批評，非但要收費而且收更多，讓開車的人去坐客運等大眾運輸系統，笑高公
局實在很蠢。

但暫停收費會多出一成的車流，使得一天逼近200萬輛車次，但官學互不相讓，高速公路
還是塞，誰能了解用路人的無奈。

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◆ From: 163.23.231.89
推 djpcsixth:現在客運節日期間也是擠爆那返鄉旅客要怎辦才好
→ milen:加收通行費...小客車變少...客運自然就好開了
→ milen:現在是停收通行費=>小客車又更多=>塞的更嚴重
推 JCC:快全面電子里程收費吧 尖峰加成用下去就好了
推 Beijingman:離峰維持原費率 尖峰時段提高費率
推 JJLi:這篇文章推文的人絕對當不上交通部長     （會被鄉民追打XDDD
推 metalfinally:這不是絕對，這是肯定...不過如果有人提議高速公路免
→ metalfinally:收路費絕對會受到支持
推 cbate:我絕得離尖峰都維持原價就好了,台灣不一定要學國外的收費方
→ cbate:式吧!就像台灣水電都便宜是優點,但是按里程收費是一定要的,
→ cbate:而且大家不覺得中山高及福高(除北部外)幾乎都不太塞車了嗎?
推 buslin:趕快里程收費吧,日本自動車道通行費超高的.
→ cbate:這篇新聞在批評的也只有雪隧,畢竟沒有治本的方法
推 snowkyo:不過也沒有人會因為多40元過路費改走台9或台2吧
→ snowkyo:因為走省道多出的汽油錢絕對不止40
推 nick0605:若遇到塞車　車子停停走走的油耗比走北宜公路還凶
→ nick0605:高速公路隨時都有擁塞的情況　更何況還會增加車流量
推 milen:更慘的是一塞就沒辦法離開
推 nick0605:再慘的是下交流道離開高速公路後塞在平面道路上
→ xglaver:水電便宜是優點？
→ xglaver:http://0rz.tw/113T6 不一定自己少花錢就是好事
→ cbate:水電是國營，只要不賠錢：水電便宜 --> 增加外商設廠 -->
→ cbate:經濟競爭優勢  --> 吸引外資
→ xglaver:現在台水台電都在賠錢啊...
推 izumira:不但不要收 而且要收更多 這樣讓非要開車的人會罵得更兇吧
→ izumira:政府明著搶災難財不成?
→ willyt:照這樣講那明石大橋收了更高的料金是不視也是政府無能？