推 xenakis:千萬別讓這條又變成桃園的地區快速道路了，不然蓋再多都沒 04/24 06:28
→ xenakis:用....不蓋其他交流道是對的 04/24 06:28
推 JJLi:不過第一次看到這麼扯的『通過條件』 04/24 09:12
→ JJLi:通過條件是 ： 『要求在桃園南崁增設北上入口南下出口匝道』 04/24 09:12
推 JJLi:這次通過的人和以前不通過的人大概完全過了吧… 04/24 09:13
推 chewie:不增設比較好 04/24 09:14
推 AVK: axxt 你是我們的神 04/24 09:19
推 JCC:加速里程計費 用多少收多少就不用怕地區車流 04/24 09:40
→ vincentank:地質敏感的理由哪裡瞎呀 邊坡容易因雨坍方也不是隨便 04/24 10:19
→ vincentank:說就知道的呀 除非環評委員是沒實勘就下此結論 04/24 10:20
→ vincentank:否則他們只是就他們專業提出建議 地質敏感也不會因為 04/24 10:21
→ vincentank:交通需求變得不敏感了 04/24 10:22
→ vincentank:阿我自呸 原PO應該是講說那段“不塞車”這原因吧 04/24 10:22
→ milen:對XD...我是指不塞車那一點 04/24 10:31
→ milen:邊坡的部分因為這則新聞沒提..所以我不清楚@@" 04/24 10:31
推 foreigners:這條應該是定位成台北->桃園機場的直達道路了吧XD 04/24 10:35
推 xxxx217312:繼高鐵降價客源倍增之後 五楊也替A大解套了!!!! 04/24 11:01
推 lovesea:桃園市中正路...不就等於多了一個交流道... 04/24 11:04
→ EvilDoom:要長短車流分離在內線車道設專用道不行嗎? 04/24 11:45
推 xiaowei: 繼高鐵降價客源倍增之後 五楊也替A大解套了!!!!XD 04/24 11:48
→ xiaowei:話說這樣要在高架上再建收費站嗎？(泰山收費站的位置) 04/24 11:49
推 xxxx217312:之前不是有規劃民國100年前後要按里程收費? 04/24 12:19
→ xxxx217312:如果是照時程的話 五楊完工應該是在按里程收費之後了 04/24 12:19
→ xxxx217312:這樣就沒有所謂再建收費站的問題了.... 04/24 12:20
→ xxxx217312:如果五楊在實施里程收費之前完工的話 可就傷腦筋了 XD 04/24 12:21
推 seeback:崩塌地邊坡蓋高速公路~科科 04/24 12:49
→ seeback:的確需要再機場系統附近設一個交流道方便此區人口出入 04/24 12:49
推 Chungli28:把錢拿來蓋捷運吧... 04/24 13:59
推 wandawjaw:不用吧 直接從收費站後再蓋起來 應該可以吧? 04/24 14:14
→ foreigners:高架前後兩端各設一個收費站....XD 04/24 14:23
推 Deming:400多億....把錢拿來蓋捷運+1 04/24 21:50
推 hsnufp:推把錢拿來蓋捷運,不要再間接增加自用車比率了... 04/24 22:18
→ ciswww:五楊和捷運無關吧 就算機場捷運可以算有關 但也已經有錢了 04/24 22:24
→ milen:會影響捷運的使用率 04/24 23:09
推 ianqoo2000:如果以北高通勤來說...MRT會比五楊快嗎?@ 04/25 00:59
→ ianqoo2000: 桃 04/25 02:16
推 mecca:羊羊羊羊羊真的過了 @@ 04/25 18:22