Re: [情報] 台中板(台中幫) 正在串聯活動

[chumacher (bbking)]

我的看法是：

1.中港路高架計畫取消，預算移撥至改善大眾運輸

2.中港路先做公車專用道，朝富路以東、安和路以西路段，公車車道在快慢分隔島內側
  朝富路以西到安和路穿越高速公路路段，公車車道位置在道路中央，本路段不設置車站

3.快慢車分隔島除路口開口外，全線維持原有5公尺寬度，作為：
        a.公車候車站使用，車站設置在近端
        b.過馬路行人庇護空間
        c.路口開口處，該空間作為切換快慢車道車輛之臨時庇護等候使用
        d.原有植栽以不更動為原則

4.路口近端車道寬調整為3公尺，多出來寬度（約1.5公尺）作為中央行人庇護空間


有些網友的想法，在這邊要釐清：

1.速限問題，市區道路交通追求的是均質的車流，所以不管快慢車道、公車小汽車
  速限一律50km/h，這樣統一設計出來的號誌才安全

2.內側快車道禁止左轉問題，如果禁止左轉只會製造更多不必要的繞行車流
  解決之道應該在各路口劃設左轉專用車道，直行車道數維持不變（2個)

3.禁止停車問題，現有中港路兩側的土地使用型態，禁止停車是不可能的
  硬做只會製造違規停車，讓車流更紊亂
  應該在外側慢車道儘可能提供汽、機車停車位，但是嚴格執行收費
  並且調整路邊、路外停車費率，讓長時間停車去停路外停車場
  路邊停車為裝卸貨或臨洽公時停車使用

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◆ From: 88.73.7.102
推 atb:推 增建道路不如轉投資在大眾運輸上 不過這是公路版 科科
→ atb:台中捷運是不錯啦 不過還有點等就是啦
推 xiaowei:適度討論應該OK吧？開路本來就不是唯一解了，而且會出現在
→ xiaowei:這邊的板友通常也有出沒在其他各交通板@@
推 fcuk1203:有討論 才會有多元思考
推 james2266:同意第一點 不要高架 中港路快慢車道間的分隔島上面路樹
→ james2266:很多歷史都超過20年 樹周圍一個人都抱不起來
→ james2266:這是台中是很重要的資產 很少看到有市中心的行道樹
→ james2266:可以長這麼大的 我家住河南路附近 這些路數從小看到大的