推 xiaowei:資料...(伸@@) 05/02 02:14
→ CLIPPER:小弟是查聯合知識庫，不過當年這些新聞報導的瞎掰性都頗高 05/02 12:33
→ CLIPPER:當時記者說「松江大橋」分兩段：另一條是松江路底接北安路 05/02 12:34
※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言：
: ※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言：
: : 推 Parafolia:是不是因為建國比新生寬很多，而且南端比較容易規劃？ 04/30 00:50
: : 推 gishileh:對 建國比較寬 且新生高底下為排水溝 施工難度也會增加 04/30 23:22
: : 應該不會是 台北第一代快速道路系統規劃 正是沿著王留公圳的舊道興建
: : 另外還是請注意一件事 建國南北路是為蓋高架道一併打通的新路
: : 所以"比較寬" 都是結果 很難說是原因
: : 另外松江大橋之所以得名 正是因為本來該接在松江路上
: 應該說新生高架橋興建時的目的
: 就不是連接高速公路（當時這一段已經差不多蓋好了）
不對 新生高架是被歸在台北市因應高速公路對策裡面
: 而是臺北市北部士林、大直一帶的車流
: 可以直接經由新生北路（原來的?公圳）到達市中心
: 以疏導中山北路的交通量
也不是 新生高後來的規畫是接上東西向快速道路
: 據說其中考量之一
: 是讓老蔣總統可以安全迅速地從士林官邸到總統府上下班
: 不知說法是否屬實
那是錯的
以上三點都有資料可查
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