Re: [新聞] 沈世宏：五楊高架環評6/9召開

[aitt (目標與執行力(m))]

※ 引述《xiaowei (白天不懂夜的黑)》之銘言：

我倒認為五楊過關機率一半一半而已,為什麼? 第一.現在的環評委員中,
也有過去持反對意見者,第二,台鐵高架化過關,加上油漲,環評委員更能拿大眾運輸至上
當藉口來反對,加上環評委員根本不是交通專業人士,所以他們只會提一些天真的想法,
不然就是刻意刁難,之前環評大會有委員說拓寬不能解決交通問題,所以不該蓋它
那我請問怎麼樣可以解決? 偏偏他們又提不出方案來,桃園地區交通的壅塞嚴重
絕對不是光靠高鐵跟機場捷運就能解決的,因此五楊確實有必要蓋,就像汐五高架一樣,
汐五高架完工後大大改善該段交通,用一條高架道路徹底解決塞車夢魘為什麼不可以?
況且交通改善後,車子更省時且省油,製造空氣汙染也能減少,這不也是環保嗎?


: http://www.tssdnews.com.tw/index.php?FID=6&CID=26585
: 沈世宏：五楊高架環評6/9召開
: 【記者許志煌／台北報導】 2008/05/30
: 到底中山高五楊高架拓寬工程何時可以動工？桃園選出的立法委員廖正井昨天在衛生環境
: 及勞工委員會轉達民眾心聲，備詢的環保署長沈世宏回應表示，五楊高架拓寬工程環評大
: 會預定六月九日召開。廖正井則說，他希望六月九日一定要過關，因為這是馬總統在桃園
: 地區的第一項政見，而且他已經要求交通部高公局，明年一定要動工。
: 自從民國九十三年就開始規劃推動的「中山高五楊高架拓寬工程」一波三折，至今還沒有
: 能完成環評審查工作。廖正井昨天在衛生環境及勞工委員會再次為此發言，呼籲環保署在
: 經過環評審查小組改組之後，能夠讓五楊高架拓寬工程盡早動工。
: 他說，事前的環境影響評估工作當然很重要，但真正重要的還是在環境影響評估之後，有
: 無依據環境影響評估要求去落實執行，「那才是最重要」。
: 他舉例說，過去環保署在進行五楊高架拓寬工程環境影響評估工作時，提出意見讓外界無
: 法接受。第一，環評專案小組強調高速公路在交通流量最差的狀況可以維持六十公里。但
: 他以為，交通最壞的狀況是「停在那裡，不會動」；第二，環評審查專案小組提及高鐵、
: 捷運將完工，可以不用再蓋高架；但他回以高鐵、捷運有載貨嗎？這兩者之間根本沒有替
: 代性；第三，當時的環評會主席提出「把高速公路的交流道封閉就不會塞」的說法。而他
: 則回以，「高速公路不用建就好了嘛，就沒有高速公路塞車的問題！」
: 廖正井強調，五楊高架拓寬工程環評已經在四月份經過專案小組修正通過，但他不知道環
: 評大會何時召開，所以他要拜託沈世宏，這一環評案「六月九號一定要過關」。因為最近
: 幾天這一路段又開始塞車，而他也一再接到鄉親電話關切，到底中山高五楊高架拓寬工程
: 何時可以動工？他說，馬總統在桃園地區的第一項政見，就是五楊高架要盡速動工興建，
: 因此希望身為環保署長的沈世宏也能夠關心一下！

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噓 hsnufp:對對對您最專業~偉大的羊羊羊羊羊萬歲!!!!!喔耶!!!!!
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→ aitt:那我想聽聽看不蓋五楊如何改善桃園段交通呢?
推 ultradev:五楊利大於弊，是應該趕快建
推 abcde509:批  可
噓 DesertEagleX:aitt你明明聽過很多次可是卻聽不進去只顧講自己的話
噓 Beijingman:給樓上,他自認他言論是對的,其他人的是廢言
→ cgy:他會自動跳過他沒辦法反駁言論,餐飲業比高鐵業,那段也跳過
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