[新聞]高油價時代 郝說不要騎機車

[applejone (haha)]

機車族暴增 拒調路權

〔記者洪敏隆台北報導〕油價不斷飆漲，民眾上下班騎機車的數量大幅增加，

台北市長郝龍斌昨一早看機車流量，強調道路面積固定，根本無法負荷龐大機車流量，

要市府調整道路路權使用也是不可能的，要求民眾勿騎機車改搭大眾運輸；學者批評，

有很多地方是捷運、公車未達，民眾有使用私人運具的需要

，市府應正視機車大幅成長的現況，積極針對機車族需求做交通措施方面的因應調整。


根據台北市交通管制工程處的調查，北市七處聯外橋樑的機車使用量

，從前年尖峰時間的七萬五千五百四十五輛增加到今年的八萬九千六百廿五輛

，顯示高油價時代機車使用量大幅增加取代部分汽車。



車流卡路口 市府無視



郝龍斌昨到華江橋附近桂林路環河快速道路交叉口視察機車流量，

龐大的機車流量要轉入環河快速道路匝道，但因車流太多，

每次綠燈根本無法將車流完全紓解；不過，諷刺的是，

龐大機車車流在一次綠燈時間內無法完全進入匝道，北市府卻未因應調整現場的時相，

任由機車紅燈還卡在路口進退兩難。

郝龍斌在面對記者提問，是否有可能改變過去汽車路權優先，並檢討調整交通措施

，確保機車族安全，郝龍斌第一反應是「不可能」

，他呼籲騎機車民眾還是多使用大眾運輸系統。



學者：應正視騎車需求

交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王表示，油調漲，機車增加使用趨勢不可擋

，況且很多地方是捷運、公車沒有到達，市府要積極面對民眾省荷包騎機車的需求

，在交通相關配套措施做適當調整。

交通大學運輸研究所所長黃台生也認為，過去機車管理較落後，

油價調漲後應更積極重視這個議題，他認為應讓機車看做是小汽車一樣，

可以行駛在「禁行機車道」，當然相對要機車騎士付出停車等成本，

建立正確騎乘觀念。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080530/78/108ie.html



果然要求開放機車的路權還是一個不可能的任務...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.11.30
推 xiaowei:何不食肉糜XD
推 BVt:道路面積固定  汽車佔的更多吧
推 evanzxcv:台灣的機車的確是有點過多...尤其以運輸效率而言，機車比
→ evanzxcv:汽車還低，可能也是台灣CO2排放量如此驚人的原因之一吧
推 milen:通勤人口都是一個人居多..一個人騎機車或開車:P
→ milen:機車運輸效率真的比較"低"??XD
推 metalfinally:機車本來就是個人移動載具吧...
推 milen:但是很多人也把汽車當個人移動載具啊
→ applejone:機車也可以是家族載具喔 我看過4貼的XDD
推 Ankh:如果要牽扯污染物的排放量來討論汽機車的運輸效率,汽車才是
→ Ankh:台灣最需要被抑制的.去查查空氣污染排放冊就知道.
推 Ilgauskas:獨步全球的禁行機車道錯到這種地步還不打算廢啊
→ applejone:等到大官們都騎機車上班的時候就會廢了
→ applejone:因為政策是抑制機車發展 鼓勵購買汽車以及使用大眾運輸
→ applejone:明明就是汽車的污染排放量比較高 可是大官們就是認為
→ applejone:一切都是機車的錯 以及機車=交通亂源
推 wandawjaw:那他怎麼不說不要開汽車 = =
→ applejone:因為他沒有騎車阿XD 所以當然鼓勵大家不要騎車
→ applejone:叫大家不要開車會打到自己 所以文中有提到是否開放
→ applejone:路權馬上跳出來反對 並且叫大家不要騎車 以免危險
→ applejone:現行法令機車就是慢車 而法令就是專為汽車而打造的
→ applejone:看那獨步全球的機車待轉 禁行機車 機車專用道等就可知道
→ applejone:官員們有多麼"重視機車族的安全"阿
※ 編輯: applejone       來自: 118.170.8.179        (06/01 01:30)