推 astonic:力行旁邊就有條14甲了 再搞一條省道做什麼? 06/24 11:13
→ astonic:台8中橫至少還有其不可替代性 大費周章把力行搞成省道級 06/24 11:13
→ astonic:我覺得才是另一個災難 06/24 11:14
→ astonic:N百年前去看過又如何? 不要只會看看地圖劃劃直線 06/24 11:15
→ astonic:就覺得自己規劃的東西才是王道 06/24 11:15
→ iele:終於有人說出我的心聲了......有好好的台14甲在那邊到底把力 06/24 18:00
→ iele:行升級要幹嘛 06/24 18:00
14甲有個缺點
就是要爬上武嶺
武嶺前後的上坡段
居民運補物資都是靠卡車吧
那我覺得對卡車也算有負擔了...
再來下坡又有煞車系統過熱的疑慮
台8與14甲路口還有個合歡山隧道
一般中小型貨車是沒問題
大型貨車...隧道淨空足不足夠我就不清楚了
不要去想道路修復重建等等...
就中橫在某些方面
是力行比不上的...
以中部->梨山來看
1.台8->梨山
2.台14甲->力行->梨山
3.台14甲->台8->梨山
選項1明顯快於其它兩個...
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騎車旅行是接近大自然最好的方式!!! 226鄉61鎮32市
319旅行...幾乎走遍全台省縣道... 319/319 100%
319-機車總行走里程:10548.9km 2005.11.14 ~ 2006.7.3
319-總旅行天數:43天 319鄉鎮全走完!!!
台北:29 桃園:13 新竹:13 苗栗:18 台中:21 彰化:26 南投:13 雲林:20 嘉義:18
台南:31 高雄:27 屏東:33 宜蘭:12 花蓮:13 台東:16 澎湖:6 金門:6 連江:4
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◆ From: 59.127.110.251
→ milen:上合歡山都會碰到大貨車..所以......... 06/24 18:38
推 nick0605:以長遠目標來看 的確是修復台八為主要目標 但是老天什麼 06/24 18:45
→ nick0605:時候會跟我們開玩笑也不知道 與其這樣不如搞好梨山全年能 06/24 18:46
→ nick0605:對外運輸的力行產業道路比較實在 雖然也是有難度在 06/24 18:46
推 astonic:樓上長篇大論這麼多 一個"有難度"就輕鬆帶過啊 06/24 18:53
→ astonic:你的力行跟北迴線隧道當然要開都能開啊 而且都很有用途啊 06/24 18:54
→ astonic:但想想開這些東西需要多少成本吧 06/24 18:54
→ astonic:靠N百年前的印象跟地圖劃劃線說話總是比較容易 06/24 18:55
→ nick0605:看地圖規劃直線 你可以繼續當我的發言人沒關係 06/24 19:06
→ fcbih350:其實走力行還有一個重點地段，清境地區的塞車問題 06/24 21:26
→ fcbih350:由清境下來或要上去的車潮都頗多的...假日更慘 06/24 21:28
→ fcbih350:當然用夜晚來運補可能會比較好...但安全性就比較低了 06/24 21:28