作者lidongyun (Dong)
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標題[轉錄] 高市10大肇事路 民族一路最危險
時間Fri Jun 27 11:04:15 2008
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作者: xiaowei (盡人事 聽天命) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高市10大肇事路 民族一路最危險
時間: Fri Jun 27 08:30:19 2008
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作者: xiaowei (盡人事 聽天命) 看板: traffic
標題: [新聞] 高市10大肇事路 民族一路最危險
時間: Fri Jun 27 08:28:35 2008
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IssueID=20080627&art_id=30695318&NewsType=1&SubSec=71
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高市10大肇事路 民族一路最危險
去年車禍778起 4死764傷 不禮讓是主因 2008年06月27日蘋果日報
【涂建豐╱高雄報導】高市交通大隊統計去年高雄市十大肇事路段,民族一路再度蟬聯榜
首,一年發生將近八百件車禍,平均每天發生兩件車禍、兩人受傷,其中又以民族路、十
全路口最危險。市議員康裕成要求交通局及交通大隊檢討改善路口動線,以減少事故。交
通局回應,今年初已在十全、民族路口增設分隔島,讓動線更清楚。
安全為上
康裕成引用交通大隊統計指出,高市去年共發生二萬七千一百七十二件車禍,造成二萬三
千一百四十五人受傷、八十八人死亡。十大肇事路段前五名依序為三民區民族一路、九如
一路及前鎮區中山四路、楠梓區高楠公路及三民區大順二路,三民區即包辦了三名。
三民區三路段上榜
其中民族一路共發生七百七十八件車禍,造成七百六十四人受傷、四人死亡,蟬聯危險路
段第一名;而民族路、十全路口更是高市的肇事王,單是此路口去年即發生六十件車禍,
造成一人死亡、六十二人受傷。
康裕成說,分析車禍肇事原因,未依規定讓車佔一成七、未保持行車安全距離佔一成六,
分居第一、二名,多半是駕駛人本身輕忽或壞習慣所致。
設分隔島已見改善
交通局科長喬宗海表示,十全、民族路口車流量大,狀況複雜,易生事故,交通局今年初
因此增設二道分隔島並要求機車兩段式左轉,使得此路口的肇事事件未再增加,一月至五
月是廿六件,無人身亡。另外,九如、大順路口汽車在尖峰時間禁止左轉,九如、民族路
口直行與轉彎車道各設專用號誌,以改善交通。
成功大學交通管理系助理教授鄭永祥表示,這些危險路段都是路口大、車流大的道路,交
通事故多,不令人意外。要減少事故,短期做法是加派警力、多布設照相機,以嚇阻駕駛
人違規行為;至於長期做法,還是要提昇民眾正確路權觀念與宣導遵守交通規則。
2007年高雄市十大肇事路段
資料來源:交通大隊、康裕成議員辦公室
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推 w107:我朋友自稱是民族路白色閃電~~~常常可以聽到他雷殘+紅單~北七 06/27 08:55
→ bigass:樓上要珍惜跟他在一起的時光 (誤) 06/27 09:00
推 jacob317:2F的黑色幽默好貼心 XD 06/27 09:23
推 stone1980:我也曾在民族路口雷殘(哭) 大家開車騎車請注意安全XD 06/27 10:06
推 mirageQ:什麼是雷殘? 06/27 10:11
→ a444498:犁田阿,指的是騎車摔倒 06/27 10:22
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推 cbate:民族路在某市長改建後,就成為高市最難開的路之一。 06/28 08:15
→ snowkyo:怎樣改建法? 06/28 11:42
推 cbate:安全島和路堤都加高,以為會拓寬到單向三車道,結果改建後比 06/28 12:06
→ cbate:改建前的路幅還窄,而且右轉汽車還要先開到慢車道右轉,不僅 06/28 12:07
→ cbate:和機車爭道,更造成右轉不便,從小時候改建通車後,一直罵到 06/28 12:08
→ cbate:現在,還是只能這樣了 06/28 12:08