Re: [新聞] 交部:紅牌重機車違規嚴重 不排除收回路權

[F800ST (我愛BMW)]

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作者: F800ST (我愛BMW) 看板: traffic
標題: Re: [新聞] 交部:紅牌重機車違規嚴重  不排除收回路權
時間: Sat Jul 12 01:12:32 2008

本來想說換了新政府

看看交通部會不會有點大腦把現行的狀況砍掉重練

不過看來依舊是無藥可就


現行台灣的公路交通管理問題出在哪裡交通部到底知不知道?



一發現問題就只會禁止  這樣能解決問題嗎?

開車講電話發現會出車禍 然後禁止開車講手機

大型重機騎士出事率高  禁止路權


說到要禁止  就覺得還蠻好笑的

汽車以及大貨車的肇事率   不輸大型重型機車

http://www.hpb.gov.tw/fox/front/bin/ptlist.phtml?Category=100057

就再要禁止的此時  是不是應該要優先禁止汽車以及大貨車?



回到正題

禁止並不會解決問題

只不過是逃避管理責任以及怠忽職守的作為

以一管理者的角度來分析

不必要的麻煩確實是該避免

但是禁止並不會避免掉這些麻煩  反而是變相性的增加麻煩



先從目前台灣公路交通管理的四大問題著手吧

1. 駕照考取制度

2. 錯誤的制度以及政策管理

3. 法規的拘束能力

4. 道路車流動向規劃


1.駕照考取制度

考過駕照的各位不難發現  台灣的駕照莫名的好拿?

對照一下其他國家的駕照考取制度  也不難發現

台灣的駕照考取制度有很多的漏洞

一張駕照拿到手  代表這位駕照的持有人

能夠有駕馭運具於道路上

且能夠在維持用路安全以及足夠的駕馭技術駕馭運具

但是再目前台灣的架照考取制度

僅能夠考驗駕馭運具的技術

而沒辦法考驗其維持用路安全的能力

路上會有這麼多的違規狀況

就邏輯上的判斷  就是因為駕照考取制度的這個環節發生了問題

所以不得不否認  目前台灣的駕照考取制度有必要完全重新制定


2.錯誤的制度以及政策

在文章最前面我有談到了  禁止是不能解決問題的

問題的癥結點  從頭到尾都要仔細的考量


我就舉例其中一個不良制度


車種分流



這應該是屬於台灣奇蹟之一

因為目前還沒有國家使用車種分流且能夠妥善有效率的管理交通的

不過目前這個台灣奇蹟也突顯了交通部沒有專業的公路交通管理能力



目前再路上很容易的看到汽機車使用道路分開

以交通部逃避責任的藉口我們得知

交通部如此逃避責任的原因是因為車禍發生機率太高

而進而將汽機車分道

但是  分道真的能解決問題?

就以目前再路上的實際觀察   我可以百分之百否認

絕對不能解決問題

這個問題的根本在於車禍發生機率太高

那麼  應該要檢討以及改進的方向應該是先從

"為何車禍發生的機率很高"的這個問題開始檢討下手

車禍的發生率極高  從邏輯上的判斷

也就是我前面所述的第一項  駕照考取制度的問題

因為沒有在考取駕照的同時妥善的教育駕照持有人

 "安全駕馭運具的正確方式" 導致車禍發生率極高

然而以目前汽機車分道的狀況看來

汽車道發生車禍的機率也不低   機車道發生車禍的機率也不低

明顯沒有改善降低車禍發生的機率

所以說  汽機車分道並沒有改善問題

反倒是浪費的一堆經費特別弄出了一條"機車道"來

納稅人的錢  應該不是這樣用的


當然    不良的制度以及政策不只這一條

我只是隨便舉例一條

當然還有許多制度以及政策與管理邏輯有所矛盾的部分

相信許多版友在路上都看的到



3.法規的拘束能力

目前的法規制定  許多對於違規者的約束仍然不足

導致違規的累犯  該吊銷駕照的仍然可以大辣辣的在路上開車 騎車

在法規的制定上  需要有所對其約束的方式進行調整


4.道路車流動向規劃

目前的部分道路在車道規劃 行車動向的管理不當

導致許多車流量高的路段堵塞

應該禁止左轉的沒有禁止左轉

雙方向的車道數量不平均  導致一方向車流量高而堵塞

另一方向卻沒有這個問題


再來  許多可以進行左轉的路口沒有規劃左轉的時相燈號

導致許多車輛違規左轉  輕者則堵塞直行車輛的行車效率

重者則導致車禍的發生




以上我所說的四個問題   其實都是環環相扣的

若要改善台灣目前的公路交通管理

以上這四個不外乎都是必須要重新進行制定以及規劃整理的

但是我不清楚目前交通部還想要逃避責任到什麼時候?



話題說回來

大型重型機車到底該不該禁止?

我想  要禁止   就先禁止肇事率高的汽車以及大貨車吧

不過我當然是不推薦"禁止"這種逃避責任且無法有效管理的方法


再目前大眾運輸急速發展的同時

我想交通部也不該如此的怠忽職守  對於公路交通的疏於管理


但就我所知  目前交通部仍無公路交通管理的專業人才

我想  也是目前台灣公路交通管理亂象導致的原因之一


但是  我仍然要說

"禁止"不是個身為管理單位應該有的逃避責任的方法

也不是一個專業管理單位所有的管理方式


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◆ From: 61.229.163.141
※ 編輯: F800ST          來自: 61.229.163.141       (07/12 01:15)
※ 編輯: F800ST          來自: 61.229.163.141       (07/12 03:33)
推 alen332l:推"考照太容易"...有很多人連規則都不懂
→ alen332l:就可以上路了= =
推 Beijingman:台灣罰則普遍還是太輕,警察執法又不主
→ Beijingman:動,交通真的亂七八糟
推 karans:台灣的駕照真的太好考了，只有考駕駛交通工
→ karans:具的技術，卻沒有教育與培養用路人路權與道
→ karans:路安全的觀念與責任，所以變成路上一堆不定
→ karans:時炸彈在街上跑來跑去
→ orzmaster:我可以引用你的文章嗎？
→ orzmaster:不過執法問題是屬於無奈的頃向
→ F800ST:orz兄    可以   請便
※ 編輯: F800ST          來自: 61.229.163.141       (07/12 12:49)
→ F800ST:修個錯字
→ sagi131:雖然我是機車族 但我不會否認機車的肇事率
→ sagi131:很高這個事實 亂騎車的腦X一堆
→ sagi131:還有看看跨北縣市的橋樑就知道政府對機車
→ sagi131:族的想法了 重陽橋跟華江橋的滑水道型設
→ sagi131:計! 還有機車引道要繞路 汽車可以直直開
→ sagi131:每次騎就覺得我很卑賤
推 cyteng:推
推 b3630:橋上的機車道又小，每次都覺得很危險
推 xiaowei:中安大橋也是滑水道Orz
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◆ From: 61.229.155.160
推 dorbeetle:我也覺得考照實在太簡單了
→ dorbeetle:今天在高速公路上 內線竟然來台時速可能連90都不一定有
→ dorbeetle:的老車… 我瞬間有被嚇到的感覺… - -b 不是慢就是好阿
→ dorbeetle:而且閃他燈也不甩 \＠＠/ 真是勇猛阿 哪天後方有車煞車
→ dorbeetle:不及 不就又要出事了 - -bb
推 fcbih350:推這篇