推 vmgvu:車速分流一樣有"公車專用道"，所以請加上去，4比4，謝謝。 07/17 08:41
→ vmgvu:車種分流最起碼把汽機車給區隔開，有什麼效果?問問看汽車與 07/17 08:43
→ vmgvu:機車駕駛喜不喜歡在同一條道路上共走呢?最起碼我所了解的汽 07/17 08:43
→ vmgvu:車與機車駕駛回答不喜歡的比例是最高的。汽機車在國外跟台灣 07/17 08:44
→ vmgvu:能相提並論嗎?國外的機車數量不高，台灣呢?按規定機車是根本 07/17 08:45
→ vmgvu:不能併排行駛，但今天在台灣路上機車到處都是併排駕駛，如果 07/17 08:46
v大我很懷疑您根本沒看清楚內文
路幅不大是您自己提的，並不是我
而我前幾篇文章裡有講到
在沒有公車專用道的地方，公車限行慢車道的"配套措施"
請問您有看到嗎?
為何還要再加上公車專用道?
上一篇文我也有提出
汽機車在國外和平相處
為何在台灣是世仇?
您到底有沒有想過到底是誰的問題?
為何不能相提並論?
再者我原文提出的機車配套是"車流趨近於停止狀態下可以並停"
→ vmgvu:依照"用路人觀念"可以解決問題的邏輯，專用道又有何問題? 07/17 08:47
我想請問您專用道的容量有車速分流大嗎?
您今天在一條有限的道路上
設多條專用道和共路使用
請問哪種效率最高?
今天交通部給你更慘一點
按照您的"安全"論點
每種車種設一種專用道
大貨車專用道
中貨車專用道
小貨車專用道
遊覽車專用道
公車專用道
汽車專用道
機車專用道
自行車專用道
行人專用道
打完突然覺得交通部佛心來的，只設幾種而已
請問您這樣有必要嗎?
→ vmgvu:橋樑汽機車引道不同很多牽涉的是當地道路規劃問題，你要硬去 07/17 08:48
→ vmgvu:找有利自己立場論調的橋樑來討論，那我是不是也可以說台北橋 07/17 08:49
→ vmgvu:汽機車各走專用道好端端的呢?國內外制度難道都不用考慮地理 07/17 08:50
→ vmgvu:國情習慣等"因地制宜"嗎?這讓我想到捷運木柵線台灣自己改良 07/17 08:51
不好意思
我舉的橋樑例子很多版友都會接觸到
並不是我找對自己有利的立場，機車族繞道本來就是事實
補充:
請您好好看一下h版友的文章，才上一篇而已
您看看那些版友的反應推文，是不是我找對自己有利的立場?
我只不過是說出事實罷了...
另外明明可以讓機車直行高架段分流的部份
這真的是當地道路規劃的問題而不是車種關係嗎?
→ vmgvu:成4~6車箱。機車行駛快車道就是容易造成擦撞，台灣的機車就 07/17 08:53
→ vmgvu:是"舉世特高"，假設你是交通官員請問你會相信機車族乖乖守規 07/17 08:53
→ vmgvu:定不亂鑽亂衝還是保守點把汽機車分開?我可沒那麼大信心阿~~~ 07/17 08:55
機車行駛快車道發生擦撞是車種的問題嗎?
明明是駕駛人的問題，牽拖到車子上
保守將車種分流就算了
再來整體規劃都不足，造成現在的亂象
沒有官員想去背改善的黑鍋
要是有遠見跟專業一點的交通部官員，當初就不會想這麼做
機車族越來越多
就更應該去執行車速分流
專用道的容量有限
而且並不是解決問題的最好方式
→ vmgvu:機車道滿滿的機車而汽車道才幾隻小貓的情況 -> 很少，你可以 07/17 08:55
→ vmgvu:找出特例道路來證明我也不意外就是。既然機車要直接左轉，那 07/17 08:57
→ vmgvu:請問待左轉時機車要不要依汽車標準一台接一台?允許機車併排 07/17 08:58
→ vmgvu:的話那跟現行的機車在外道拚命鑽到前頭有什麼分別?那還不如 07/17 09:00
→ vmgvu:把汽機車跟分開，反正汽車不喜歡後照鏡被A到，機車不喜歡汽 07/17 09:00
→ vmgvu:車佔道又愛碎碎念汽車起步慢，分開顯然"不無好處"不是嗎? 07/17 09:01
我早就講過，既然要車速分流
本該就要當自己是一台汽車
有什麼好碎碎唸的
那我只能說是駕駛人問題
並停等待左轉有什麼問題?
並排跟鑽車又有什麼關係?
補充:
至於機車道滿滿的機車而汽車道幾隻小貓的情況嘛...
我敢說還滿多的
尤其是所謂的專用道路更明顯
為什麼? 因為都擠在一起啦!!!
這話題佔的版面很多
對版主群真不好意思
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319旅行...幾乎走遍全台省縣道... 319/319 100%
319-機車總行走里程:10548.9km 2005.11.14 ~ 2006.7.3
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◆ From: 59.127.110.251
※ 編輯: fcbih350 來自: 59.127.110.251 (07/17 19:22)
推 F800ST:推薦這篇文章 V版友請看清楚內文 不要刻意忽略任何文字 07/17 19:30
推 F800ST:橋樑的問題確實很嚴重 還有隧道也是 真要設專用道 路寬才 07/17 19:33
→ F800ST:會不足 有邏輯性的針對車速分流進行配套措施的制定才是需 07/17 19:34
→ F800ST:要的 07/17 19:34
推 F800ST:fcbih350大大已經舉出國外的先例 在國內其實是可以使用的 07/17 19:38
→ F800ST:只不過會有一段過渡期 但是一定會比目前的狀況還來的妥善 07/17 19:39
推 F800ST:另外 車速分流也有車速分流的配套措施 請V以及S兩位不要刻 07/17 19:41
→ F800ST:意忽略"配套措施"這四個字 顯然兩位完全不把這四個字看在眼 07/17 19:42
→ F800ST:裡 要護航並不是如此盲目的護航 請提出具體的完善實務以及 07/17 19:43
→ F800ST:先例 07/17 19:44
推 F800ST:另外 當適當的配套出來之後 還需要增加交警的人力 嚴格取締 07/17 19:47
→ F800ST:違規 維持車輛行路安全的可靠性 07/17 19:48
推 F800ST:相關的交通法規也必須要配合配套措施進行調整 從嚴執行 07/17 19:50
→ fcbih350:我有另一種想法，人人都是"警察" 07/17 20:08
→ fcbih350:指的是民眾可以裝設行車紀錄器：dv或其他等等... 07/17 20:09
→ fcbih350:像dv這種錄影取證的方式最好了，並設立檢舉獎金以茲鼓勵 07/17 20:10
推 F800ST:據說現在有 不知道是不是真的 但是好像很少有人透過這管道 07/17 20:11
→ F800ST:檢舉 不過這個方法確實是不錯 違規的就不敢亂來了 07/17 20:11
→ F800ST:日本的交警好像也是都有隨車架設錄影取締違規的 07/17 20:12
→ fcbih350:嗯...目前的機制好像不是很理想，意願很低 07/17 20:12
→ fcbih350:這部份還可以討論改善 07/17 20:12
→ fcbih350:錄影採證比較讓人無話可說啦，像照相有部份情況會有爭議 07/17 20:13
→ F800ST:如果能夠審一筆經費給交警購買隨車架設攝影機 其實也有很好 07/17 20:13
→ F800ST:的違規取締效果 不管什麼車種違規都可以立刻抓到違規行為 07/17 20:14
→ fcbih350:總覺得有官員出來推車速分流，沒多久就下台了吧 XD 07/17 20:17
→ fcbih350:[新聞] 交通部史上任期最短的官員，XXX 07/17 20:19
推 F800ST:要執行 底子確實要夠硬 畢竟現在台灣的教育 唉唉 XD 07/17 20:27
※ 編輯: fcbih350 來自: 59.127.110.251 (07/17 20:47)
推 Ankh:現在有些重機被憋車憋到怕,會裝行車記錄器,拍到太誇張的就 07/17 23:59
→ Ankh:email到交通隊,汽車的也有,車頭車尾皆可裝,用記憶卡來儲存. 07/18 00:01
※ orzmaster:轉錄至看板 TamShui 08/03 12:08