推 hicker:東向民族路下橋匝道?? 給從翠華路過來的車流下民族路的吧 08/19 23:15
應該就是h版友講的
東向下民族路的匝道
剛做好時我有發現到這部份
只是當時對這也沒特別的研究
實地看過後
覺得真要做匝道
好像長度有點不足，會很陡吧...
剛用google簡單量一下
廢棄匝道下到民族路約100m左右
而附近的匝道長度都約200m左右
所以...應該也是設計不良的一部份
推 smartnick:我也想問...看完這篇新聞,還是不懂問題在哪? 08/20 01:11
→ smartnick:我是南部人 自己有從台南南下接鼎金系統幾次過 08/20 01:12
→ smartnick:台南國一南下接國10&國10接國一北上回台南 08/20 01:13
→ smartnick:都覺得很順...不知道不順的哪部分? 08/20 01:13
嗯...我想s版友誤會原文的意思了
※ 引述《unik (星星缺席的夜晚 :)》之銘言：
: 請教各位大大
: 中山高自台南方向南下接國道十號
: 在鼎金系統交流道轉接國道十號時
: 只有接往國道十號東行方向的閘道
: 西行的閘道則接到平面的民族路路口
: 這樣子要到蓮池潭一帶很容易碰上塞車
: 為何當初的規劃沒有南下銜接國道十號西行的閘道呢?
他是指國一南下在鼎金系統要往西
為何不設計直接接大中快速道路
而要先下匝道到"大中路鼎中路口"->民族路
這就是設計錯誤的地方吧
這邊就有國一南下西行車流、國10下鼎中匝道車流、仁武澄觀路車流、鼎中路車流
四條車流全部塞在這邊
加上附近又是榮總...
那邊交通真的很亂
如果有國一南下鼎金系統有匝道直接接大中快速道路
那國一南下要過民族路的車流就不用塞在大中路上
就直接行駛大中快速道路
交通可能也會順暢些
--
2001 319 (藍): 0/319
Start 2005.11.14→ 2005 319 (黃): 319/319 ←2006.7.3 End
Start 2007.4.1 → 2007 319 (綠): 64/319 ←2008.4.6 Update
Start 2007.12.2 → 2007 319+(藍): 20/368 ←2008.4.6 Update
Start 2007.8.17 → 2007 319+(黃): 21/368 ←2008.4.6 Update
Start 2007.12.2 → 2007 319+(綠): 20/368 ←2008.4.6 Update
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.127.110.251
※ 編輯: fcbih350 來自: 59.127.110.251 (08/20 01:37)
推 upyours2:我覺得..從民族路上來東行往仁武 和 大中快速轉國一南下 08/20 06:58
→ upyours2:尖峰時刻也有車流交織的情形.. 08/20 06:59
推 estupid:國1南下轉國10西行的匝道已經在做了 橋面都出來了 08/20 11:13
→ estupid:真不知道他要怎麼接到國10橋面上..空間很窄旁邊都大樓 08/20 11:14
推 gogodavid:國1南下接國10西向的匝道完工後，但是和國10西向的下一 08/20 14:09
→ gogodavid:個自由路出口太近，恐怕又會有車流交織問題，尤其這段 08/20 14:10
→ gogodavid:國10很窄，只有兩車道且沒路肩 08/20 14:10
推 snowkyo:國10東向並沒有接國1北上的匝道，而要在平面道路直接上國1 08/20 19:25