Re: [新聞] 中斷九年 中橫將復建

[sam1115 (加油，好嗎)]

※ 引述《xiaowei ()》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4484457.shtml
: 中斷九年 中橫將復建
: 【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2008.08.22 03:24 am
: 交通部昨天通過中橫復建案，中斷九年的中橫上谷關至德基路段，可望修建便道於後年底
: 恢復通車。
: 交通部表示，中橫公路上谷關至德基段約廿五公里路段，九二一地震後受創嚴重，隨後政
: 府宣布中橫「封山」，其後雖曾一度修復，但四年前遭七二水災沖毀，因此，過去九年均
: 處於中斷狀態，當地居民外出相當不便。
: 公路總局昨天向交通部提報復建方案，同時也通過交通部部務會報，只要經建會同意，全
: 案即可執行，最快明年發包動工。
: 公路總局估計工程經費約六億兩千萬元，工期約兩年，由於屬便道性質，未來不開放聯結
: 車與高度超過三點六公尺車輛通行，速限也會比一般省道低，且夜間不開放通車。


  可是要花六億元修一條使用率不高的道路，而且之前修了又坍坍了又修

  到時候被颱風沖毀，不就等於把六億元丟到大甲溪裡


  而且每年的養護費用高達兩億

  我還蠻不贊成的，國家財政算是很拮据了


  走台14不好嗎，高麗菜農把貨運到埔里跟宜蘭應該也是可以銷的出去吧



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◆ From: 59.112.46.83
→ fcbih350:路程+時間的問題...之前都有人講過了
→ xiaowei:反正都丟2.6億了，以後缺錢時去大甲溪撈一下好了(誤)
推 xiaowei:回最後一句，也許還有行政區考量(除非把梨山整併到宜花等)
→ nick0605:台14有雪季冰封問題 還有油價成本 時間成本等問題
推 Beijingman:台14甲的菜車都把14甲當秋名山道在開咧
推 YiShenHsieh:這一條作纜車比較好吧 可以做成貨運纜車
推 xiaowei:纜車的運貨成本比公路高許多(忘了花蓮的哪才停了一條)
→ cgy:卡車在台14真的都在搏命演出,搏機車族跟小汽車的命
→ cgy:之前的台八並沒有使用率很低啊...XD
推 nick0605:所謂的貨運纜車是流籠索道　不過在花蓮的幾乎都是運木材
→ nick0605:個人覺得纜車不是萬靈丹　如何讓梨山農業運銷成本降低才
→ nick0605:是關鍵　要不然光競爭力就輸給桃園復興鄉高山農產
推 decorum:大甲溪是台中都會區的主要水源，梨山過度開發本就不該
→ decorum:921算是以自然的方式，給解決大甲溪上游濫墾問題一個契機
→ decorum:重建中橫不是個好政策
→ brea:原來阿珍的存款夠修復中橫了~~