推 xiaowei:推~這條路常走 (比起黎明路，安和路紅綠燈少太多了) 09/11 17:20
→ xiaowei:話說忠勇路被dororo化了Orz 09/11 17:20
推 alccz:好文推! 09/11 22:43
推 Deming:1999年初到台中時，還覺得這條路像秘境，但隨著中科及福雅 09/11 22:51
→ Deming:路的拓寬，當初神秘的感覺已經沒有了XD 09/11 22:51
推 agantw:成功嶺三號門 09/12 22:33
圖文版
http://www.wretch.cc/blog/yuchengtsai/10831871
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縣道125線雖是一條縣道，但全線14.494公里有9.718公里在台中市裡面(公路總局資料)，
也就是有超過一半不屬於公路總局的養護範圍，難怪運研所所計畫的新縣道要將這條廢除
，畢竟名存實亡。
其實這一條路非常不起眼，沒有起點牌，連0K的牌子都沒有，整條路14.7K(終點牌)，里程
牌應該要有30面，可是全線只有4面…1K、2K、2.5K及14K，果然政府不太重視這條路。不
過呢，台中市已經漸漸的在路名牌上標示出公路編號，這點雖然鼓勵，但是在125縣道上做
的並不完全，福雅路跟安林路均沒有標示，印象中129縣道沿線也都沒有，不知道是忘了還
是還沒完工。
圖：起點，僅只有方向指示牌。
125的起點位於大雅市區，永和路與中清南路口，相信以前是在永和路與中清路口，這樣
才能解釋為什麼公路總局的資料是14.5K而終點牌卻是14.7K，意味者以前的台10線或台1
乙線以前是走中清路，而後來中清南路完工之後才改成中清南路的。
在大雅鄉境，一開始有幾排的房子，沒多久後就是一片田，但旁邊有中科一陪伴，但是愈
看愈發現，怎麼每間工廠的長的一樣，一開始是新奇，沒多久就覺得無趣。
圖：1K北上側，與高鐵立體交叉。
圖：2K南下側。
圖：偶然間發現的2.5K牌，北上側。
永和路過中科路之後就進入台中市段，在台中市叫做福雅路，之後轉安林路，然後再轉進
一條巷子裡面，應該就是安和路，只是沒想到縣道竟然會選一條如此小條的道路。再這裡
補充一點，Urmap 和 Google Earth 對縣道125的標示都是沿著安林路轉西屯路在轉安和
路，其實都是錯的，而戶外、上河、大輿等紙本地圖都是對的，我猜測電子地圖所表示的
有可能是125的舊線。
圖：仁有37號與豐原客運豐原─榮總線的站牌，後面是友達光電。
圖：中科路，地上有不少飆車的痕跡。
圖：125轉進前方的小巷子，而且沒有公路轉彎告示。
圖：125走前方的巷子。
圖：應該是一面很舊的牌子，在安林路西屯路口拍攝的，前方為西屯路。
圖：台中市也在路牌上標示了公路編號。
安和路一開始是條巷子，但後來變成四車道的道路，漸漸有市區的味道，旁邊也出現高聳
的大樓。
圖：安和路一景。
125縣道台中市段已南都在做中科污水下水道系統，根據資料，這工程主要是以潛隧工法
為主，可是整條路坑坑洞洞，不時還會單線行車，非常不方便。
圖：前方工程，此路不通。
125還會經過台中港路(台12)及五權西路(136)兩條台中重要的幹道，這兩個路口的紅燈都
超過90秒，常常都要等超過60秒，這次記行還拍到五權西路的綠燈沒過，等了90幾秒，傻
眼。
圖：繁忙的中港路。
圖：五權西路口。
圖：永春路口。
圖：大型吊車，不知道要幹麻。
125在烏日段為學田路，約1公里就會接上烏日鄉的中山路(台1乙)。中間有一個鐵路平交
道及兩個公路的立體交叉，一個是中山高，另一條是高鐵路，不過我不了解根據高鐵路的
高鐵陸橋的設計，到底是接學田路的為匝道還是接高鐵一路的是匝道。
圖：14K南下側，前方為中山高。
圖：縣道125線終點
圖：125終點，北上側。
圖：台鐵新烏日站與部份高鐵台中站，等了約10分鐘，一班車都沒有。
圖：新烏日站工程公告牌。
圖：高鐵陸橋。
圖：高鐵陸橋學田路口。
圖：節約能源是好事，但也不該省成這樣唄.…(烏日段)
縣道125線 大雅－成功 里程表
項次 地名 里程(公里) 備註
001 大雅 0.000 起點，接省道台1乙線
002 中中縣市界 2.708
003 西屯 6.573 接省道台12線
004 南屯 9.476 接縣道136線
005 中中市縣界 12.426
006 烏日 14.017 與國道1號立體交叉
007 烏日 14.271 與台鐵交叉
008 烏日成功 14.494 終點，接省道台1乙線
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