Re: [問題] 新生南路

[CLIPPER (N368PA)]

：※ 引述《JCC (JCC                    )》之銘言：
：關於新生南路的公車專用道 我一直不解
：公車專用道一般都是設在中間 為啥新生南路要設在兩邊呢???
：有什麼用意與優點?
：但是我知道 當年一設專用道後 本來不塞的新生南路
：會一堆車擠在慢車道塞住--
→ ciswww:可能1: 新生南路希望仿中山北路的快慢分隔
→ ciswww:可能2: 避開下面的排水道
→ madity:專用道放中間的話,其他車輛就很難在路口左轉了
推 ybite:看之前的新聞說，是為了配合新莊線施工...
→ ybite:找到了 http://0rz.tw/cd4ND
→ JCC:是嗎? 當年新生南路做公車專用道時是很久前耶
推 hakkiene:新莊線規劃應該也很久以前了吧
→ hakkiene:除非再來個笨蛋知道松山線要動工..卻重鋪南京東路人行道
→ JCC:可是新莊線現在動工了也只影響到一小段啊
臺北市最早設公車專用道的是仁愛路與信義路，搭配這兩條路改為單行
（77年底或78年初）
新生南路也算是比較早的例子

另外敦化南北路也是利用快車道外側車道
不過這兩條路的快慢車道間本來就有很大的安全島綠帶

另外，民國六十年代許多幹道一度把公車站牌放到快慢分隔島上
（不是公車專用道）
印象中最後廢除這個設計的是重慶南路（圓環一帶），大概到民國八十年代以後


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◆ From: 118.165.223.237
推 brea:設立在分隔島上很好呀  不然像重慶北路一樣  總有一天會對撞
推 Chungli28:高雄中山路以前也是放快慢分隔島上，現在沒分隔島了~
推 chewie:分隔島上的車站 印象中到圓環改建前後都還存在