[問題] 高雄市的道路寬度挺一致的...

[gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)]

用google看高雄市的道路

真的會發現

高雄市的道路寬度 還挺一致的

只要被命名為街的 基本上都是雙向各1車道 寬度不是12米 就是15米 18米

很少有類似鼎山街這種雙向2+1車道的例子

而只要被命名為路的 絕大部分都是雙向各1+1車道

而這也是高雄市目前幹道的主力 尤其是北高雄最明顯

幾乎是涇渭分明 而當然 有些道路比較寬的

一定是30米 2+1車道配置 ex:天祥路 華夏路 明誠路 大順路

3車道 且有快慢分隔島的 不是40米 就是60米 ex:博愛路 民族路 中海路 德民路

不過相對於開發比較早的南高雄來說

北高雄的道路確實比較單調 但也比較好認 除了左營舊城區外

至於南高雄可就精采多了

除了原有上面的標準配置以外 街基本上會比北高雄略窄 有12米

此外還有8米 一共兩種規格

路的話 12 (1)

15 18 (1+1)

30 (2+1)

40 (3)

60 (4)

為基本規格

此外還有幾條因為早期開發而寬度不夠的

EX:蓮海路 萬壽路 8米

而最特別的是新光路

路寬60米 中間園道約40米寬

而中山四路小港機場-草衙這一段則是高雄市最寬的道路

80米 雙向各六車道

總之 高雄的道路寬度一整個被統一化

幾乎可以看路名和車道數 辨認該路的寬度

反觀台北可就不一樣

修修補補 要不然就大拓寬 在路幅上規格幾乎很少統一

而且最窄兩米 最寬一百米 真的是大開眼界

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※ gishileh:轉錄至看板 Kaohsiung                                   10/16 00:08
推 gogodavid:我覺得高雄市馬路機車道比起外縣市寬很多~所以感覺同樣
→ gogodavid:寬度的馬路~在外縣市的車道畫的都比高雄多
推 ianqoo2000:高雄應該要感謝日據時期呀...
推 YiShenHsieh:台南最痛恨的也是日本時代
→ xenakis:台南有很多地方格局在清朝就已經定下來了吧
推 owenx:台南很多路從鄭成功時期就只有那麼大條了
推 eastwing:樓上兩樓建議可以去看看日本的台南市市區改正資料...