Re: [問題] 中山高的內湖交流道？

[eslite12 (recta sequi)]

※ 引述《NiChu (人肉里程標定系統!!)》之銘言：
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: 在這篇回文中順便整合我之前正氣橋的問題回答
: 內湖最早的高速公路路段就是麥帥公路改建(?)而成
: 南京東路、南京東路六段就是之前的麥帥公路延伸，在進入市區之後為了避免車流回堵

麥帥公路的起點在南京東路羽毛球館 也就是現在的台北體院室內體育館
從這邊開始的南京東路都是舊麥帥公路 不過事實上1957年高玉樹市長任內
南京東路就已經延伸到五段了 也就是說1964年興建的 其實是引道+六段以東

正氣橋則是在1972年興建 因為當時高玉樹市長對升格後台北市有整體的規劃
而當時鐵路已有高架與地下化爭議 高市長力主高架 最後因為小蔣不支持
中央又有某些人(比如某位被一些人當成神在拜 其實當得沒很好的行政院長)
也對扯台北市後腿比較有興趣 最後就變成把重要路口通通立體化(1971年的事
隔年高市長就因當太好被拔官) 剛好基隆路口 又離麥帥橋引道不遠 才連在一起

兩者的改建也差了一年 主要是陳水扁市長任內 興建麥帥二橋和環東快速道路
後來才開始可以改建麥帥一橋(1998) 正氣橋(1999) 大陸工程與中鋼結構公司
是兩大主要承包商 後來有位先生自誇說陳水扁不敢拆的正氣橋他都敢拆之類的
其實很不厚道 畢竟仔細看過這些歷史 都知道台北市的環東道路系統在九零年代
誰出的力最多

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: 後來中山高速公路興建，成功路交流道應該(個人猜測)是尚未通車時中山高
: 內湖-圓山段工程車輛進出的出入口，加上麥帥公路拓寬成為內湖-基隆段
: 兩段銜接後成為現今中山高速公路的樣貌。

不是 成功路是高玉樹市長任內 為了麥帥公路與當時工業重鎮南港之間的交通
和未來內湖特定區的發展所興建 計劃書跟照片現在還找得到

: 至於康寧路的交流道應該屬於晚期興建的交流道，為汐五高架道路拓寬時期興建

除了內湖 汐止其實也找得到當年麥帥公路的遺蹟

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◆ From: 59.117.12.49
※ 編輯: eslite12        來自: 59.117.12.49         (01/03 23:06)
→ ybite:推誠品大
推 xiaowei:推，拆除的時候年紀還小印象真的不深，也只對那個圓環有點
→ xiaowei:小印象
推 Beijingman:樓上是暗指原po在洩露他年齡嗎@@
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→ eslite12:可是拆除其實也還沒那麼久 我甚至記得通車那天
→ eslite12:馬英九跟殷琦兩個人笑咪咪剪彩的照片 那個時候交通局
→ eslite12:還為鄰近新明路的迴轉道 畫了一張示意圖 還有網路版喔
推 xiaowei:那本書在哪買呀？誠品有嗎？@@
推 ianqoo2000:誠品XDD 網路書店目前有貨
推 xiaowei:XDD  OK，我到時再去找找看@@
→ ianqoo2000:搜尋時記得這樣打 台北 LOST&FOUND XD
推 NiChu:推薦這篇...對正氣橋歷史敘述的很詳盡...
推 DjYosuke:高玉樹還真的是影響很大  原來成功路也是他所規劃的...