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※ 引述《WangVictor (但願人長久)》之銘言: : 設置這些立體穿越設施的時候 : 道路本身有沒有什麼條件? : 以士林到台北來說 : 三條幹道各自有不同的特色 : 中山北路是全部地下道 : 總共有八個之多 中山北路當時是因為老蔣要走 所以全部的路口都要立體化 首先從天橋(復興橋)開始 第一座人行地下道則是圓山地下道 : 承德路則是全部天橋 共有四個 承德路"打通"時原本是要當外環道(打通要加""是因為它本來是不用"打通"的 是在戰後 國民政府指派的臨時市長游某 將日人已徵收的道路用地賣給人家蓋房子的關係) : 重慶北路則是完全沒有立體穿越設施 重慶北路以前比現在熱鬧 沒有設置立體穿越設施的必要 舊百齡路(重慶北路四段) 有一座天橋 不過那不該算進重慶北路 不過如果你沒提到也可能是你漏算了 : 在最複雜的圓環路口 : 是設置行人專用時相 圓環到華陰街這段是後來才打通的 本來是夜市 : 這些特色和一致性 : 只是巧合還是有什麼特殊因素? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.117.2.101
EvilDoom:舊百齡路是承德路吧? 01/08 04:42